第一章 工程概况 编制范围峰福线横峰站(＝沪昆)至南平南站，既有线全长 250
172km，其中江西省境内67
608km，福建省境内 182
564km；横峰疏解线(＝沪昆)至(＝峰福线)，既有线全长 7
411km，属江西省境内；上饶联络线(＝沪昆)至(＝峰福线)，既有线全长 38
917km，属江西省境内；南平南北西联络线(＝峰福线)至(＝外南线)，既有线全长 0
536km，属福建省境内；上述范围内涉及的站前和站后工程 线路主要技术标准铁路等级：Ⅱ级正线数目：单线限制坡度：单机‰，双机‰最小曲线半径：400m牵引种类：电力牵引质量：近期，远期到发线有效长：850m闭塞种类：继电半自动闭塞建筑限界：桥限—2A，隧限—2A 工程简介峰福铁路横峰至南平南段（简称峰南段）北起江西省上饶市横峰县境内的横峰站（位于沪昆通道的浙赣线上），经上饶市铅山县溯信江水系的铅山河而上，穿越赣闽两省交界的武夷山脉，至福建省境内武夷山市，再顺闽江水系的崇阳溪、建溪而下，经建阳、建瓯市至南平市内的南平南站，铁路运营长度 251
713km，正线全长250
172km；现开放车站个（含接轨站横峰站和南平南站），其中江西省境内个，福建省境内个
外南线与峰福线在南平南站连接
上饶联络线自浙赣线线路所引出，经上饶县沿信江而下，跨信江至茶亭后，沿茶亭至铅山公路行走，至铅山县接轨于横南铁路铅山西站，线路全长 38
1 地形地貌沿线的地形总体上呈中间高，两边低
东北－西南走向的武夷山脉为最高点，是全线的分水岭，一般海拔 1000m 以上，相对高差～，山体宽近 50km，属构造侵蚀中山
武夷山两侧为低山地形，高程～
低山外延为丘陵河谷区，起伏趋缓，山体连续性差，河流发育，河床开阔，部分呈长条形盆地
山丘由于河流强烈侵蚀而深切，常展现出尖峰鳍岭和巉岩绝壁
在石英砂岩、砂砾岩出露区，常
