交通运输里程工作总结范文 特别是在上半年学习实践科学发展观的活动中，按照推进生活工作质量稳步提高，按照三个“上水平”的要求（即：出行方式选择上水平，出行质量上水平，出行资金节约上水平），进一步提高出行效率、提高出行质量，以坚持“出行快捷”为导向，加强出行全过程的设计与实施，自觉地按照科学发展观的要求，更新和树立崭新的出行理念，创新思维模式，切实把“出行快捷”的全过程，落实于整个出行活动的各个环节。现将 201x 年交通运输情况总结如下： 一、铁路运输 其中，新增线路里程 5428 公里，占全年运转里程的 43%。 首先，以“出行快捷”为运转工作的核心，铁路与航空联合运转方式的选择更加的成熟与稳健，极大地缩短了运转时间，确保了新增线路里程的稳步提高。 其次，全年运转计划的制定把以确保新增线路里程为首要目标，最大限度的避免了重复既有线路的运转，节省了时间，提高了的运转效率。 再次，充分利用出差、考察等商务活动中，最大限度的选择铁路出行，从而节省了出差成本，提高了铁路运转里程数。 看到成绩的同时，回顾全年的铁路运转工作，也暴露出一些不可回避的问题。第一，运转总里程数较前几个年度均有所减少；第二，铁路乘车席次的选择分布不够合理，需进一步优化调整。 纵观全年的运转工作，在车迷精神的指引下，群策群力，攻坚克难，拼搏奉献，用智慧和汗水铺就了铁路运转的成功之路。 201x 年新增换乘车站： 西安、徐州、北海、南宁、合肥、绍兴、宁波、哈尔滨、满洲里、连云港、成都。 201x 年主要铁路旅行活动： 1 月：北京西-唐山西安-太原 2 月：北京西-九龙深圳-广州东 第 1 页 共 3 页 4 月：北京西-太原太原-徐州徐州-北京 5 月：北海-南宁 6 月：北京-合肥合肥-绍兴绍兴-宁波 8 月：满洲里-哈尔滨 10 月：北京西-连云港东 11 月：北京南-天津天津-北京南重庆北-成都成都-北京西 201x 年列车等级分类： “和谐号”动车组：6 次；直达特别特快：1 次；京九直通车：1 次；特别快车：1 次；快速列车（含管内）：6 次；普通快车：4 次；普客：1 次。 201x 年列车席别分类： 软卧：1 次；硬卧：7 次；软座：7 次（特等软座 1 次；一等软座 1 次）；硬座：5 次。 201x 年铁路里程其他方面： 最东车站：连云港；最西车站：成都； 最南车站：北海；最北车站：满洲里。 单次里程最长的旅行。t97 次北京西-九龙。 单次里程最短的旅行。...
