1 / 12 路面设计 路面结构设计的目的是提供在特定的使用期限内同所处环境相适应并能承受和其交通荷载适用的路面结构，同时设计路面结构，便于改变道路行驶条件，提高服务水平，满足汽车运输的要求，因此路面应起码具备三个方面的使用要求：平整、抗滑、承载能力。 路面设计采用双圆垂直均布荷载作用下的多层弹性连续体系理论，以设计弯沉值为路面整体刚度的设计指标，计算路面结构厚度，并对沥青混凝土面层和半刚性材料的基层、底基层进行层底拉应力的验算。 1 路面等级和类型 规范规定：二级公路一般采用沥青混凝土路面，根据设计年限内累计当量标准轴载作用次数多少选用高级路面和次高级路面，高级路面一般适用于设计年限内累计标准轴次大于400 万次的二级公路,设计年限为15年；次高级路面适用于设计年限内累计标准轴次大于200 万次的二级公路，设计年限为12 年。 本设计地区地质良好，无不良地况根据公路等级和交通量，确定路面等级为次高级，设计年限为12 年。 2 设计流程 1．根据设计要求，按弯沉或弯拉指标分别计算设计年限内一个车道的累计标准当量轴次，确定设计交通量和交通等级，拟定面层、基层类型，并计算设计弯沉值或容许弯拉应力。 2．按路基土类和干湿类型及路基横断面形式，将路基划分为若干路2 / 12 段，确定各个路段土基回弹模量设计值。 3．参和本地区的经验拟定几种可行的路面结构组合和厚度方案，根据工程选用的材料进行配合比试验，测定个结构层材料的抗压回弹模量、劈裂强度等，确定各结构层的设计参数。 4．根据设计指标采用多层弹性体系理论设计程序计算或验算路面厚度。 5．对于季节性冰冻地区应验算防冻厚度是否符合要求(本次设计不考虑冻害)。 3 轴载分析 路面设计以双轮组单轴载100kN 为标准轴载。 1. 以设计弯沉值为指标及验算沥青层层底拉应力中的累计当量轴次 1）轴载换算 轴载换算的计算公式：N=4.35121()kiiiPC C n P （7-1） 计算结果列于下表： 表 7-1 轴仔换算结果表(弯沉) 车型 iP （kN） 1C 2C in（次/日） 12C C4.35()iiPn P（次/日） 东风EQ140 前轴 23.70 1 6.4 后轴 69.20 1 1 553 111.48 3 / 12 解放CA10B 前轴 19.40 1 6.4 后轴 60.85 1 1 3041.5 350.45 黄河JN150 前轴 49.00 1 6.4 后轴 101.60 1 1 395 423.24 N=4.35121()kiiiPC C n P 885.38 注：轴载小于25kN 的轴载作用不计。 2）累计当...
