交通局人才工作上的讲话 各位代表、 同志们： 上午好。很高兴能够有机会与各省、自治区、直辖市交通部门和交通企事业单位的代表一起，来长沙参加全国交通系统人才工作座谈会。这次会议是经春贤部长批准召开的，是我部多年来第一次召开这样的系统人才工作会议，十分重要，很有意义。会议的主要任务是，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，总结交流交通系统贯彻落实全国人才工作会议精神和实施“人才强交”战略的经验，研究如何充分发挥交通行业整体优势，进一步做好交通行业人才队伍建设工作。会议由XX 省交通厅承办，厅领导非常重视，李安厅长亲自过问，有关同志做了大量的准备工作，为会议的顺利召开提供了良好的条件。下面我讲几点意见。 一、“九五”以来全国交通系统人才工作的简要回顾 “九五”以来，交通系统坚决贯彻和认真实施党中央、国务院“科教兴国”、“人才强国”战略和交通部党组提出的“科教兴交”、“人才强交”战略，紧紧围绕交通事业发展的总体目标和中心任务，坚持与时俱进、改革创新，逐步实现了由传统的人事人才工作到整体性人才资源开发的根本性转变，有力地促进了交通行业人才队伍建设。十年来，随着我国交通事业和教育事业的快速发展，交通行业人才工作不断加强，逐步建立了一支专业结构比较合理、整体素质基本适应的交通人才队伍，为交通事业全面、协调、可持续发展提供人才资源保障与智力支持的能力明显提高。突出表现在以下几个方面： 第一，人才资源总量不断增加。据有关统计数据分析，1979 年以前交通系统各类院校培养的人才约 50 万人。1980 年至 20*年，交通系统各类院校培养各类人才累计 100 万人以上，通过职业培训方式培养达到中等职业技术教育水平的各类人才约 100 万人，从交通系统以外各类院校进入交通行业的各类人才约 100 万人。扣除离退休的各类人才约 50 万人，目前交通行业共有专业技术和技能人才在 300 万人左右。如果加上虽未经第 1 页 共 16 页过正规院校教育但达到了相当文化程度的人员，人才总量将会更大，极大地改变了改革开放初期人才总量严重不足的现象。 第二，人才队伍结构明显改善。交通行业人才队伍结构在学历、职称和年龄等方面已经得到了明显改善。从 1998 年到20*年，交通部机关具有研究生学历人员比例由 11.4%提高到31.2%，本科及以上学历人员比例由 67.7%提高到 82.2%；部直属单位从*年到 20*年，具有研究生学历人员比例由 3.9%提高到5.4%...
