油雾润滑油雾润滑是一种新型的稀油集中润滑方式, 可以广泛应用于滚动轴承、齿轮、蜗轮、链轮及滑动导轨等各种摩擦副。油雾润滑具有润滑效果优异、耗油量小、散热好、能提高滚动轴承极限转速、设备简单、重量轻、占地面积小、成本及维修费用低, 以 及便于集中管理等特点。第二章油雾润滑原理一、工作原理油雾润滑装置工作原理如图所示。当电磁阀5 通电接通后, 压缩空气经分水滤气器2 过滤, 进入调压阀 3 减压 ,使压力达到工作气压,经减压后的压缩空气经电磁阀5、空气加热器7、进入油雾发生器,在发生器内 ,高速流动的气流产生涡流效应,将油吸入发生器雾化室进行雾化,油雾经油雾装置出口排出,通过系统管路凝缩嘴送至润滑点。在油雾的形成、输送、凝缩、润滑过程中的较佳参数如下: 油雾颗粒的直径一般为 1-3 μ m; 空气管线压力为0.3-0.5MPa ；油雾浓度( 在标准状况下, 每立方米油雾中的含油量) 在3-12g/m3 ；油雾在管道中的输送速度为5-7 m/s；输送距离一般不超过150m; 凝缩嘴根据摩擦副的不同,与摩擦副保持5-25mm 的距离。二、油雾润滑技术特点润滑油总耗用量可降低清洁，并得到充分保护；对于分保护。三、朗润德机泵群油雾润滑系统该系统可以产生由1－3 微米的油雾颗粒组成的含油量仅为5 PPM 的油雾流，再通过管道将油雾送到每台机泵需要润滑的部位。油雾可远距离输送，只要油雾输送管道的水平累计长度不超过100 米的机泵都可得到同一主机提供的油雾。颗粒极小的油雾能够在金属表面形成润滑效果更好的一层油膜，减小了摩擦及发热，使轴承温度明显下降。由于充满油雾的轴承腔对外有微小的正压，从而使外来的潮气和污染物不易进入轴承腔，使轴承腔内即清洁又能得到充分的保护。油雾的生成由装备微电脑的主机控制。由于采用了浓度极稀的油雾，每个润滑部位的油雾可精确计量，润滑油的总耗用量可大大降低。双路设计，主、辅助油雾发生器半自动启动。设备的金属部件全部由不锈钢制造，无碳钢件。操作者控制的面板即全数字型电子显示经过简化和改进，改善了操作和使用。油雾发生及输送为纯机械结构，整个系统运行涉及极少活动部件，系统运行可靠性极高。油雾发生原理：油雾主机使用压缩空气在油雾发生器中将油箱中的润滑油雾化；润滑油被雾化成1～2个微米的粒子，油雾被喷入油箱，然后经输出阀选择自油雾输出口输出。范围式电动机、真空泵、压轧机、连续四、机泵群油雾润滑系统主要结构机泵群油雾润滑系统包含了空气供给系统...
