动力电池箱体的CAE仿真介绍VIP免费

动力电池箱体的 CAE 仿真介绍2018-03-2009:3摘要：CAE 软件的主体是有限元分析软件，有限元方法的基本思路是把结构离散化，用有限个容易分析的单元表示复杂对象，单元之间通过有限个节点相互连接，根据变形协调条件综合求解。分割电动汽车资源网讯：电动汽车资源网 EV 江湖 129Lab】这里介绍一下关于 CAE 在电池箱结构方面的应用，偏重于阐述一些基本介绍，没有图片，请耐心观看或跳过。******************************************************************************CAE 软件的主体是有限元分析(FiniteElementAnalysis)软件，有限元方法的基本思路是把结构离散化，用有限个容易分析的单元表示复杂对象，单元之间通过有限个节点相互连接，根据变形协调条件综合求解。由于单元数目是有限的，节点数量也是有限的，所以称为有限元法。该方法灵活性较大，改变单元的数量可以使解得精确度改变，得到与真实情况无限接近的解。有人估算过CAE 后处理。CAE 各阶段花费的时间：模型的建立和数据输入在~45%左右，结果分析和评定大约 50%左右，而真正的计算时间大约占据 5%左右。采用 CAD 工具建立 CAE 的几何模型和物理模型垸成分析数据的输入，称之为CAE 前处理。前处理模块主要用于给实体建模以及参数化建模，构建的布尔运算、单元自动剖分、节点编号与节点参数生成、载荷与材料参数直接输入有公式参数化导入、节点载荷自动生成、模型信息自动生成等。之后就是有限元分析，对有限元模型进行单元特性分析、有限元单元组装、有限元系统求解和有限元结果生成。有限元分析模块包含有限元库，材料库和相关算法，约束处理算法，有限元系统组装模块，静力、动力、振动、线性和非线性解法库。通过分解成子问题，用不同的有限元分析子系统完成分析。子系统包括线性静力分析子系统、动力分析子系统、震动模态分析子系统、热分析子系统等等。当然,CAE 结果也需要 CAD 技术生成图形输出，例如位移图、应力、温度、压力分布的等值线图形，表示应力、温度、压力分布的彩色明暗图，以及随着机械载荷和温度载荷变化生成位移、应力、温度、压力分布的动态显示图。后处理模块包括数据平滑，个物理层的加工和现实，针对工程或产品设计要求的数据检验和规范校核，设计优化与模型修改等，这些都可以看作是F 图是一般的 CAE 分析流程确定工况.J数量和边界元#.」冲单属单分料个电池包结构的 CAE 分析一般有模态分析、静态分析、动态分析、疲劳分析等。...