地下车库顶板活荷载方案MicrosoftOfficeWord文档VIP专享VIP免费

1 目 录 一、工程概况„„„„„„„„„„„„„„„„„„2 二、车库顶板施工活荷载计算的依据„„„„„„„„2 三、施工准备„„„„„„„„„„„„„„„„„„2 四、施工工艺及流程„„„„„„„„„„„„„„„3 五、板面及支撑承载力计算„„„„„„„„„„„„5 六、安全文明施工措施„„„„„„„„„„„„„1 1 2 一、工程概况： 西安交通大学一、二村危旧房改造工程（二期）单建车库施工工 程 ， 东 邻 东 二 环 路 ， 北 依 咸 宁 中 路 ， 结 构 使 用 年 限 50年，地下防水等级为Ⅱ级、抗震设防烈度为八度，安全等级为二级。本工程地下车库施工荷载分布的设计图纸中规定：参照设计图纸，顶板车道部分施工荷载不大于 20K N /㎡，其它部分 2.5 K N /㎡；因施工场地限制，钢筋预制场只能设置在地下车库室顶板上（预制场的钢筋堆放重量为 100吨），在施工过程中钢筋运输车辆不经过地下车库顶板。所以只考虑钢筋场地的集中荷载计算及局部加固。 二、车库顶板施工荷载计算的依据： 1、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012） 2、《混凝土结构设计规范》（ GB50010-2012） 3、《建筑施工计算手册》 4、《建筑施工手册》第四版 5、 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（2011版）（GB50204--2002）； 6、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（ JGJ130—2012）； 7、《建筑施工计算手册》（ISBN7-112-04626-2）； 三、施工准备 了解工程概况认真熟悉图纸，对本工程的难点认真研究，尤其是是在受到场地限止，车库室顶板局部不能满足施工荷载的要求时应采取必要的补强方案。 3 地下室顶板施工荷载或堆载过大，造成挠曲变形甚至裂缝。为了能够缩短工期，在车库顶板上过早或过多的堆放建筑材料，甚至行使重型机械设备（如砼搅拌车等），施工荷载远远大于顶板设计荷载，造成顶板挠曲变形甚至裂缝。故本工程采用扣件钢管架支撑的方案对地下室顶板的施工荷载进行补强。 四、施工工艺及流程 本工程车库顶板支持为满堂架，施工荷载主要集中于车库顶板连接体部分，钢管架支撑补强方案主要作用于连接体部分，故选用以下材料： 骨架：φ 48钢管。 支承体系，均采用满堂钢管脚手架支撑体系。 1、搭设支模架 当支撑架支承在地下室底板面上时，应充分考虑施工荷载对地下室底板结构的影响，须采取加固措施，支柱下方铺垫方木。 满堂架立杆间距按1.2m×1.5m布设，横向间距为...