进 行 工 况 分 析 、 确 定 液 压 系 统 的 主 要 参 数 通 过 工 况 分 析 ， 可 以 看 出 液 压 执 行 元 件 在 工 作 过 程 中 速 度 和 载 荷 变 化 情 况 ， 为 确 定系 统 及 各 执 行 元 件 的 参 数 提 供 依 据 。 液 压 系 统 的 主 要 参 数 是 压 力 和 流 量 ， 它 们 是 设 计 液 压 系 统 ， 选 择 液 压 元 件 的 主 要 依据 。 压 力 决 定 于 外 载 荷 。 流 量 取 决 于 液 压 执 行 元 件 的 运 动 速 度 和 结 构 尺 寸 。 2.1 载 荷 的 组 成 和 计 算 2.1.1 液 压 缸 的 载 荷 组 成 与 计 算 图 1 表 示 一 个 以 液 压 缸 为 执 行 元 件 的 液 压 系 统 计 算 简 图 。 各 有 关 参 数 标 注 图 上 ， 其中 FW是 作 用 在 活 塞 杆 上 的 外 部 载 荷 ， Fm中 活 塞 与 缸 壁 以 及 活 塞 杆 与 导 向 套 之 间 的 密 封 阻 力 。 图 1 液 压 系 统 计 算 简 图 作 用 在 活 塞 杆 上 的 外 部 载 荷 包 括 工 作 载 荷 Fg， 导 轨 的 摩 擦 力 Ff和 由 于 速 度 变 化 而产 生 的 惯 性 力 Fa。 （ 1） 工 作 载 荷 Fg 常 见 的 工 作 载 荷 有 作 用 于 活 塞 杆 轴 线 上 的 重 力 、 切 削 力 、 挤 压 力 等 。 这 些 作 用 力 的方 向 如 与 活 塞 运 动 方 向 相 同 为 负 ， 相 反为 正。 （ 2） 导 轨 摩 擦 载 荷 Ff 对于 平导 轨 （ 1） 对于 V 型导 轨 （ 2） 式中 G——运 动 部 件 所受的 重 力 （ N） ； FN——外 载 荷 作 用 于 导 轨 上 的 正压 力 （ N） ； μ——摩 擦 系 数 ， 见 表 1； α——V 型导 轨 的 夹角， 一 般为 90°。 （ 3） 惯 性 载 荷 Fa 表1 摩擦系数μ 导轨类型 导轨材料 运动状态 摩擦系数 滑动导轨 铸铁对铸铁 起动时 0.15～0.20 低速（υ＜0.16m/s) 0.1～0.12 高速（υ＞0.16m/s） 0.05～0.08 滚动导轨 铸铁对滚柱（珠） 0.005～0.02 淬火钢导轨对滚柱 0.003～0.006 静压导轨 铸铁 0.005 式中 g——重力加速...
