主变带油补焊技术方案VIP专享VIP免费

**主变带油补焊技术方案 编写： 审核： 批准： 2 目 录 一、编制目的………………………………………………………………3 二、缺陷描述………………………………………………………………3 三、处理方法………………………………………………………………3 四、技术依据………………………………………………………………3 五、危险分析………………………………………………………………4 六、采取措施………………………………………………………………4 七、实施步骤………………………………………………………………6 八、后续工作………………………………………………………………6 3 一、编制目的 为了保证安全可靠的对# 3 主变本体钟罩顶部沙眼渗漏点进行带油补焊，保证焊接工艺质量和施工过程安全受控，特编制此方案。 二、缺陷描述 ****公司110kV3#主变由三门变压器厂制造，型号SF8—25000/110，三相油浸风冷式，使用 25#变压器油。1997 年出厂，从 1999 年年底投产运行至今已有 7 年时间。2006 年 5 月 23 日，在对110Kv 升压站年检时发现#3主变钟罩顶部西侧加强筋原焊缝处有沙眼渗漏现象。渗漏油现象的存在不仅影响变压器的外观，更主要的是：既然变压器油能够渗出，那么外部的水分和潮气也极有可能从渗漏处进入到变压器的内部，使绕组、铁心、绝缘材料等受潮，而潮气对于变压器可以说是一个极大的危害。变压器的绕组铁心等一旦受潮，在现场要使它恢复将是十分困难的。所以必须要尽 快彻 底地 解 决 这 一事 故 隐 患 。 三、处理 方法 根 据 相关 文 献 资 料和以往 的处理 经 验 ，本次 决 定 采 用电 弧 焊带油补焊方式处理 沙眼渗漏缺陷。 四 、技 术 依 据 变压器焊接补漏首 要问 题 是变压器油，如 果 停 电 放 油焊修 ，变压器器身 仍 在油箱 内，因 器身 绝缘上 已浸透 油，油箱 内还 残 存一部分油气和油，在电 弧 焊修 时因 电 弧 热 的作 用，油气和油很 容 易 燃 烧 。如 果 全部拆 卸 变压器放 油焊修 ，需 要较 大的拆 卸 工作 量，器身 在空 气中 停 留 时间过长 还 要重新 干 燥 处理 ，油箱 内粘 有的油要用蒸 气清 洁 后 才 能焊修 ，这 样 工作 量太 大， 4 停电时间也太长。 油的燃烧是有条件的，其一是要有一定的温度；其二是要有足够的氧气，二者缺一不可。在装...