上海市轨道交通 12 号线工程利津路站西端头井进出洞地基加固施工方案上海市基础工程公司二○一一年三月十六日一、工程概况1.1．工程概况拟建的利津路站西端头井进出洞地基加固工程项目为上海市轨道交通 12 号线工程 26 标段区间分项之一。本工程项目由上海市隧道工程轨道交通设计讨论院设计，上海市基础工程公司组织施工。本工程项目内容为盾构进出洞地基加固，采纳 φ850 三轴水泥搅拌桩土体加固。相邻三轴搅拌桩之间采纳搭接连接（不套打）形式，下载后可任意编辑搭接间距 300mmm，搅拌桩与连续墙距离 500mm 空隙，空隙采纳三重管高压旋喷桩加固。进出洞加固水平平面区域均相同，以洞口轴心对称分布,长度 12.7 米,宽度为 5.5 米,加固面面积进出洞均为69.85m2。坑内加固土体深度分二个区，加固二区为实体加固，深度12.7 米，以洞口轴心对称分布,加固水泥掺量 20%。加固一区为回掺加固,在加固二区上方,水泥掺量 7%,深度约为 16.54 米。进出洞地基加固总计几何体积约 4085 立方米。共采纳约 148 幅三孔大幅截面φ850 三轴水泥搅拌桩形式布置，大幅截面 1.495m2，实际施工按三孔 大 幅 截 面 计 算 加 固 工 程 量 方 量 ， 合 计 约 为 6470 立 方 米 。（1.495×148×29.242=6470）1.2．地基加固主要施工技术参数三头 φ850 水泥搅拌桩桩径间距 600mm，相互搭接 250mm。材料采纳 42.5 级普通硅酸盐水泥，加固二区水泥掺量 20%，水灰比 1.5～2.0，要求 28 天无侧限抗压强度为 0.8Mpa。（加固一区回掺加固水泥掺量 7%）采纳一喷一搅的施工工艺。（下沉与提升搅拌均喷浆施工）相邻 φ850 三轴水泥搅拌桩之间采纳搭接连接（不套打）形式，搭接间距 300mmm，施工行程方向相邻每幅（三孔大幅截面）搭接桩间距为 1750mm，（12.7 沿长米施工 7～8 幅 φ850 三轴水泥搅拌桩）5.5 米宽度方向, 桩间距为 550mm，设置 10 排 φ850 三轴水泥搅拌桩。进出洞地基加固深度 29.242 米，12.7 米为实体加固深度，以盾构洞轴心对称分布。加固深度的质量要求：桩身垂直度偏差≤1/300。二、φ850 三轴深层水泥搅拌桩土体加固1.施工前准备1.1.收集资料，了解现场情况，仔细编写制定施工方案。1.2.合理布设现场设施，搭建临时性水泥库房及合理布置安排拌浆、制浆场所。1.3.将总包提供、配备的水、电现场接到位，根据法律规范要求配置齐全。（总用功率 250KVA，施工用水管路 2 寸）。1...
