《 国 际 商 法 》 实 训 案 例 1、 2000 年4 月1 日 ， 中 国 隆 源 公 司 与 加 拿 大 乙 公 司 签 定 了 一 份 国 际 货 物 买 卖 合 同 。 合 同 约 定 ： 交 货 条 件 为CIF 宁 波 ； 货 物 应 于2000 年5 月1 日 之 前 装 船 ； 买 方 应 于2000 后4 月10 日 之 前 开 出 以 卖 方 为 受 益 人 的 不 可 撤 销 的 即 期 信 用 证 。 4 月5 日 ， 买 方 开 出了 信 用 证 。 4 月24 日 ， 卖 方 向 承 运 人 瑞 典 丙 公 司 提 交 货 物 ， 并 向 英 国 丁 保 险 公 司 投 保 。 4 月27 日 ， 承 运 人 向 卖 方 签 发 了 提 单 。提 单 载 明 ： 承 运 人 为 瑞 典 丙 公 司 ； 提 单 签 发 日 期 为2000 年4 月27 日 ； 本 提 单 生 效 后 为 已 装 船 提 单 。 卖 方 即 向 买 方 发 出 货 物 已 装船 及 已 办 理 保 险 的 通 知 。 随 后 ， 卖 方 凭 借 提 单 及 有 关 单 据 向 议 付 行 结 汇 。 实 际 上 ， 货 物 于5 月5 日 才 开 始 装 船 ， 至5 月15 日 始装 运 完 毕 ， 船 舶 于5 月25 日 抵 达 目 的 港 。 另 外 ， 在 运 输 途 中 ， 由 于 遭 遇 台 风 和海啸， 货 物 遭 受 部分损坏。 接到卖 方 的 通 知 以 后 ，买 方 即 与 韩国 戊公 司 签 订了 一 份 货 物 转售合 同 ， 交 货 日 期 为5 月15 日 。 但由 于 货 物 于5 月25 日 才 抵 达 目 的 港 ， 买 方 无法 如期 向韩国 戊公 司 交 货 ； 韩国 戊公 司 解除了 合 同 。 由 此， 买 方 不 但丧失了 其预期 利润， 而且还承 担了 向 韩国 戊公 司 的 损害赔偿 ， 此外 ，由 于 市 场 行 情 发 生 了 很 大 的 变 化 ， 买 方 只 得 以 低 价 就 地 转售， 又 遭 受 了 一 笔 损失。 买 方 在 查 实 情 况 后 ， 即 向 法 院 起 诉 。 但承 运人 丙 公 司 提 出 ： 其所 签 发 的 提 单 只 是 一 份 备 运 提 单 ， 只 有 在 货 物 实 际 装 船 以 后 ， 才 能 被 认...
