Ⅰ – 125 第 七 章 空 调 系 统 第一节 概述 一 号 线 车 辆 的 每 节 车 配 有 两 台 独 立 的 车 顶 一 体 式 空 调 机 组 ， 用 于 客 室 、 司 机 室 的 通风 和 空 调 ， 每 节 车 两 台 机 组 的 运 行 由 一 个 FPC20/2 控 制 板 来 控 制
带 司 机 室 的 A 车 还 配有 独 立 的 司 机 室 通 风 机 ， 可 通 过 手 动 旋 钮 对 风 量 做 多 级 调 节
正 常 情 况 下 ， 由 空 调 机 组 提 供 给 每 节 车 的 总 风 量 为8500m 3/h， 在 列 车 交 流 供 电 失 效的 情 况 下 ， 提 供 客 室 和 司 机 室 紧 急 通 风 约 45 分 钟 ， 全 部 为 新 风
在 自 动 模 式 下 ， 每 节 车 的 控 制 板 根 据 环 境 气 候 条 件 来 决 定 机 组 的 工 作 方 式 ， 并 自 动调 节 机 组 的 制 冷 量 ， 保 证 客 室 的 温 度 不 高 于27℃ ， 相 对 湿 度 不 大 于65%
空 调 机 组 的 出风 口 与 车 内 主 风 道 通 过 软 风 道 连 接 ， 空 调 机 组 处 理 后 的 空 气 经 车 内 主 风 道 由 送 风 口 送 达客 室 ， 起 到调 节 车 内 空 气 温 度 、 湿 度 的 目的
单元式 空 调 机 组 具有 结构紧 凑、 体 积小、 互换性好的 特点， 由 于 主 要部 件 集中布置，缩短了连 接 管路， 可 减少管路的 泄漏， 且便于 在 车 顶 的 检修和 维护
第二节 组成和工作原理 一
车 顶 一 体 式 空 调 机 组 的 组 成 一 号 线 车 辆 的 空 调 机 组 由 空 气 处 理 室 和 压缩机 /冷 凝器室 两 部 分
