1 一、工程概况 广州中船南沙龙穴造船基地四二七厂总装车间、分段装焊车间，平面轴线尺寸为180m ×120m 。现场自然地面比较平坦，标高约为-1m ，基础为桩承台基础，采用 PHC管桩，桩径为φ 500。桩承台主要为4000×5000×2000m m ，另有 4000×7000×2000m m、5500×7600×2400m m 等类型，承台间有承台梁连系。垫层厚 200mm，底板及承台面标高一般为-1.000m，挖土至-1.8m，挖土深度约 0.8m；承台高一般为2.0m，挖土至-2.900m，挖土深度约 2.000m。根据地质勘察报告和抽砂回填的实际情况，现场地质情况如下：第一层，素填土层，层厚 1.1—5.2m左右；第二层，吹填砂，层厚2.2—5.0m左右；第三层，吹填土，层厚 1.0—4.4m左右；第四层，淤泥质土，层厚4.2—7.9m左右。基坑底基本上位于素填土层或吹填砂层。现场水文情况如下：场地内地下水位埋藏浅，主要赋存于垂填砂和吹填土层中。 本工程基坑虽然开挖深度不深，在面开挖深度为2.3m，但根据地质勘察和工程实际情况，存在以下不利因素：①地下水量大，水位高，自然地面以下 50cm即为饱和地下水，整个场区大(二万多平米)，上部多为素填土层或吹填砂层，渗透系数大；②场地东北面为珠江，有数条暗浜和珠江相通，江水侧向补给丰富，涌水量大。根据以上情况，若不采取有效的止水和挡土措施直接进行大放坡开挖，因补给水量大，基坑内的地下水位将无法降低，无法进行挖土作业，涌水量大时还会引起流砂；不经有效止水挡土和进行基坑内降水，挖掘垂填砂和吹填土时易引起边坡坍塌，从而引起边坡上工程桩的位移；基坑内不经有效降水，坑底吹填土需挖除换填。另外，因本工程工期紧，总工期为202天，一旦出现流砂、边坡坍塌等情况，将会大大影响工期。因此，在基坑开挖时应切实做好止水挡土工作，从安全、工期和经济方面考虑，基坑内采用井点降水，然后进行基坑开挖。 基坑开挖成型图见 附图。 二、基坑支护、井点布置设计 因基坑四周地势开阔，无既有建筑物和地下市政管道等，为减少工程费用，拟基坑上部回填砂层放宽约 2m 左右进行放坡开挖，放坡系数为1：1.5，并布设井点进行降水。 2 三、施工组织 基坑支护和井点降水部分由专业基础施工队施工，预计安排进场 4台抽水机，施工工期约 24天，土方开挖采用 2台挖机自南向北开挖，预留 20cm土由人工修整，较大承台和地梁等部分先采用挖机挖，人工修整。土方及时外运，配备自卸汽车，杂工。 四、施工计划安排 工期（天） 工序...
