2024年拌和站规划方案汇总VIP免费

拌和站规划方案１编制依据1.1深茂铁路业主标准化文件；1.2现场调查所获得的有关资料、数据及现场情况；1.3国家有关方针政策和国家、铁道部有关标准等；１.４我单位类似工程的施工经验。2规划原则按照“安全适用、经济合理、节能环保、方便施工管理”的原则，合理布局，科学选点,进行地质灾害调查,有效避开存在地质灾害隐患的地点，并且尽量避开林地、少占农田,利用荒地,和结合新农村建设进行选点；应“节约用地、保护耕地、因地制宜、综合利用”的原则进行复垦。3选址说明拌和站位置选址在白沙镇里边村,位于S274公路旁，在线路里程DＫ1７5＋300右侧9０~240m，占地面积为１7０5２m2,计划用地约2５.６亩，主要为荒地。3.1交通：选址处位于既有公路旁,交通便利，临近本区段的重点工程台城河特大桥与凤阳特大桥,便于重点工程混凝土需求量的供应。3．２地貌:该地段属丘陵地貌，地段临近S２７4公路，交通便捷，便于统一规划、布置及展开施工。通过现场踏勘、调查了解,确认没有崩塌、泥石流、滑坡等地质灾害隐患存在。远离高山深谷和水库，属安全地带。３.3施工：场区地势较为平坦，先用机械将现场场地整平，然后对表层淤泥部分挖除并用附近路基范围内的山体土进行换填,压路机分层碾压夯实,尤其注意在水泥罐及搅拌机基础位置处,开挖时需挖至硬层，深度较大时采取加深混凝土基础。将拌合站生活办公区及试验站布置料仓右侧，高差5m,边坡按1：１坡度施放。3．4水电:搅拌用水及驻地生活用水采用接入自来水取水解决。由于搅拌站用电荷载较大,在拌和站与凤阳特大桥桥尾中间安装一台6３0KVA变压器,做为拌和站的电源供应，同时配备发电机作为备用电源。３．5人员配置:拌和站计划3２人,实行架子队管理模式，站内设试验站,须按要求配齐各类工作人员,确保拌和站生产及试验检测等各项工作顺利进展。４场地规划及布置根据施工高峰期混凝土的需求量,４#拌和站设两台HLＳ120型拌合机,站区场地按砼生产区、办公区和生活区进行分块规划。生产区设拌和作业区、备料区、砂石料清洗区、材料储存区、运输车辆停放区，拌合楼外挂电子配合比显示牌。办公区设在生产区的右侧，前排为试验站，后排为拌合站办公及生活区，院内地坪硬化并进行绿化。拌和站利用现场地形布置，其中生产区长为１47m，宽为80m,占地面积1７.６亩;办公、生活区为2010m2占地3.１亩;具体尺寸见拌和站平面布置图。拌和站主要供应本管段范围内的桥梁、涵洞及部分软基处理施工所需要的混凝土。4.1搅拌区采用双机ＨLS120型拌合机，2台ＺL4０装载机上料。配备全自动计量拌合系统、全程监控系统、全自动记录打印系统和计算机程序系统。计量系统称量偏差:中砂、碎石的误差范围为±2％，粉煤灰、外加剂、水的误差范围为±1%。每个拌和机配置６个储料罐,储料罐颜色均为乳白色,罐体上标语均为蓝色,其中管道、支架、配料机、料仓棚等均为蓝色，罐体之间采用１０×1０cm槽钢连接成整体，并安装避雷针、接地线。设置５仓配料机和皮带轮输送机,并进行遮挡封闭，减少天气对砂石料质量的影响。与拌和站配套的空气压缩机等设备,应按照国家标准执行。砼拌和站由专业人员按照出场说明书进行安装，并进行调试，在各项技术性能指标全部符合规定，计量系统经过标定并经验收合格后,拌和站方可投产使用。4.2储、备料区在备料区前设置储料区,储料区采用彩钢板将料仓进行封闭,避免阳光直射和雨水侵蚀，减少天气对砂石料质量的影响，便于砂石料的储存和使用。储料区分为合格和待检共6个料仓,其中4个石子仓,2个砂子仓，满足检验批次要求,料仓宽度均为１2m、长24m,为避免混仓，料仓设37砖隔墙，墙高２．4ｍ，砂浆抹面,堆料高度应低于隔墙顶1５cm,料仓地坪设置1％单向坡,便于排水；在封闭式料仓两侧及每个料仓后面需设置大门,大门高为４.5m、宽为５m，便于施工机械装卸料通行。为满足施工生产需要,备料区设置3个备料仓，其中2个碎石仓,1个砂子仓，料场总宽80ｍ、长35m，每个料场满仓时可存料２50０ｍ3；为避免混仓,备料区设37砖隔墙，墙高2．4m,砂浆抹面,堆料高度低于隔墙顶15ｃm,料仓设置１.5%排水坡;备料场区放置一台移动式洗石机和一台移动式洗砂机,对未达标砂石料进行清洗...