——文章来源网络，仅供个人学习参考建筑物土建结构对电梯的影响建筑物土建结构对电梯的影响随着时代的发展，电梯作为现代建筑物中不可缺少的交通工具，其重要作用日益受到人们的关注。电梯的选择配置是否合理将对整个建筑内的交通状况产生重大影响，因此电梯的选择配置对建筑物来说是十分重要的。而对选择配置电梯起决定性作用的便是建筑物的土建结构。由于建筑物一旦建成，便很难进行较大的修改，故此在建筑物设计时就应充分考虑如何满足所选电梯的各种参数。那么究竟哪些参数是决定我们选择配置电梯的关键呢？我们认为，主要有以下几点：1、电梯井道的顶层高度及底坑深度顶层高度及底坑深度是选择电梯速度的关键。在电梯轿厢高度尺寸一定时，较高的额定速度必然需要较高的顶层高度。顶层高度的要求是由GB7588－1995中 5.7条规定的。就是：（1）当对重完全压在缓冲器上时1）轿厢导轨能提供不小于0.1 ＋0.035v2 （m）的制导行程；2）轿顶检修平面上方必须有1.0 ＋0.035v2 （m）的空间；3）井道顶最低部件与导靴、曳引绳附件、垂直滑动门横梁或部件之间距离不小于 0.1 ＋0.035v2 （m），至轿顶设备之间的距离不小于0.3 ＋0.035v2 （m）；4）轿厢上方应有一个0.5m×0.6m×0.8m 的空间。（2）当轿厢完全压在缓冲器上时，对重导轨能提供不小于0.1 ＋0.035v2（m）的制导行程。可见，影响顶层高度的主要因素是轿厢的总高度。由于目前各公司轿厢高——文章来源网络，仅供个人学习参考度基本相差无几， 因此对顶层高度的要求也差不多。我们经常遇到顶层高度在3.7 ～3.8m 左右的井道，这样的高度不经处理是无法安装电梯的。最后，不得不降低电梯的额定速度或将电梯的顶层向下移一层，用牺牲一层服务层的办法来弥补顶层高度的不足。这种代价是非常大的。同时如果采取减少一层服务层的办法，那么改造后的顶层高度将很高（超过6m），白白浪费了大量空间。当然，如果建筑物顶层高度不足，但机房高度很高，我们也可以砸掉井道顶板，将部分井道凸出到机房内的手段获得需要的顶层高度。 但这样不仅工程量较大， 而且往往机房高度也难以满足要求。同样道理，底坑深度的设计也必须满足GB7588－1995 的有关规定。简单地说就是：（1）底坑中应有一个0.5m×0.6m×1.0m 的空间；（2）底坑底面至导靴、安全钳、门部件之间的距离不小于0.1m，至轿厢其它部件距离不小于0.5m。至于导靴、安全钳、门部件的影响因素一般都可以满足。由此可见实际影响底坑深...
