第四章 液化天然气安全技术 第一节 概述 天然气属于易燃易爆介质，在天然气的应用中，安全问题始终放在非常重要的位置。液化天然气是天然气储存和运输的一种有效的方法，在实际应用中，液态天然气也是要转变为气态使用，因此，在考虑LNG 设备或工程的安全问题时，不仅要考虑天然气所具有的易燃易爆的危险性，还要考虑由于转变为液态以后，其低温特性和液体特征所引起的安全问题。 在考虑LNG 系统的安全问题时，首先要了解液化天然气的特性及其潜在的危险性，针对这些潜在的危险性，充分考虑对人员、设备、环境等可能造成的危害，考虑相应的防护要求和措施。其次是要了解相关标准，我国液化天然气工业起步较晚，相关的标准还不太健全，对于不同的LNG 系统，还必要参照一些液化天然气工业比较发达的国家标准。如美国的NFPA59A、NFPA57、加拿大的49CFR193、英国的EN-1473、国际海事组织的（IMO）关于液化天然气体船运规定等。 对于液化天然气的生产、储运和气化供气各个环节，主要考虑的安全问题，就是围 绕 如何 防止 天然气泄 漏 ，与 空 气形 成可燃的混 合 气体，消 除 引发燃烧 的基 本 条 件 以及LNG 设备的防火 剂 消 防要求； 防止低温液化天然气设备超 压 ，引起超 压 排 放或爆炸 ； 由于液化天然气的低温特性，对材 料 选 择 和设备制 作 方面 的相关要求； 在进 行 LNG 操 作时，操 作 人员的防护等。 多 年 来 ，LNG 在世 界 上 已 经 大量 应用，如发电 、民 用燃气、汽 车 或 火 车 的 燃 料 等 。 在 城 市 里 布 有 天 然 气 的 输 配 管 线 ， 数 以 千 计 的 LNG槽 车 在 美 国 的 高 速 公 路 上 运 输 ， 没 有 发 生 过 重 大 事 故 。 与 LNG 或 CNG作 燃 料 的 汽 车 ， 虽 然 发 生 过 一 些 碰 撞 事 故 ， 但 LNG 燃 料 系 统 没 有 发 生重 大 损 害 ， 没 有 引 起 LNG 的 泄 漏 和 火 灾 。 作 为 汽 车 燃 料 ， 从 某 种 角 度上 说 ， LNG 比 汽 油 和 柴 油 还 安 全 一 些 。 当 然 ， LNG 的 温 度 很 低 ， 极 易产 生 气 化 ， 会 引 发 一 些 低 温 液 化 气 体 带 来 的 安 全 问 题 。 无 论 是 设 计 还是 操 作 ， 都 应 该 像 对 待 所 有...
