中铁七局北同蒲朔宁二线工程指挥部 - 1 - 北同蒲线 阳方口至宁武段水害治理方案 一、病害概况 因连续降雨，地表水下渗至路基，导致北同蒲上行线 K156+680～K156+770 左线路基、K156+700～K156+780 右线路基下沉、骨架护坡出现裂纹；K157+798
16 2-16m 预应力混凝土梁桥、K158+925
32 1-20m 预应力混凝土梁桥，K160+173
69 10-32m 预应力混凝土梁桥台后路基下沉、浆砌片石护坡出现裂纹
以上出现病害段路基填料为碎石土，孔隙率较大
针对该病害，我们根据注浆技术处理铁路路基下沉病害的机理及技术要点进行工程治理，采用钻孔、压力注浆法对其进行加固
二、治理方案 根据注浆技术处理铁路路基下沉病害的机理及技术要点进行工程治理，采用钻孔、压力注浆法对其进行加固，从而达到加固路基，治理病害的目的
1、加固机理 注浆技术是指利用液压、气压或电化学原理，通过注浆管把具有流动性、填充性、胶凝性的一种或几种浆体注入路基土体中，浆液以充填、渗透和挤密等方式赶走土粒间或岩石裂隙中的水分和空气，使浆液与原来松散的土料或裂隙结成整体，形成一个结构新、强度大、防水性能高和化学性质稳定的“结石体”
路基注入的浆液有填充挤密胶结土体的作用，在土体中凝固以后可以提高土体承载力和抗变形中铁七局北同蒲朔宁二线工程指挥部 - 2 - 能力，从而达到加固路基、治理病害的目的
2、注浆类型 注浆类型按加固机理可分为充填注浆、渗透注浆、挤密注浆和劈裂注浆等四种
根据现场实际情况，本方案采用渗透注浆，即在不破坏地层土体颗粒排列的情况下将浆液充填于颗粒裂隙中，使颗粒胶结成整体
3、浆体材料 浆体的材料可分为水泥浆、粘土浆、水泥粘土浆、水泥粉煤灰浆液、水泥砂浆、水泥粘土砂浆等多种类型
浆体材料的选取根据加固的目的、施工环境、施工方法等条件来确定
