箱梁预制与吊装施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）； 2、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）； 3、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）； 4、《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003） 5、《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-2007） 6、《预应力混凝土桥梁用熟料波纹管》（JT/T4-2004） 二、工程概况 马耳塘中桥位于铜仁至大兴 S201 省道上跨杭瑞高速。原上跨桥设计为 2—30 米预应力混凝土连续小箱梁，桥宽 8.5M。根据铜仁市公路网规划，S201 省道将加宽至 30 米，为使桥梁宽度与路面宽度匹配，在原桥铜仁至大兴方向的右侧上加宽 21.5M,全桥宽 30M，根据原桥设计，新桥结构形式与原桥相同，即 2-30M 预应力混凝土连续小箱梁，每跨由 7 片小箱梁组成，全桥长 73 米。1#墩位于杭瑞高速公路中央分隔带中设有三根墩柱，为桩柱式结构桩径 1.7M，柱径1.5M；0#、2#台为重力式 U 形桥台。 该桥在此处高速公路里程为 K2565+650 在上跨高速段桥梁外侧均设置防抛落物网。 三、施工方案 (一)台座及底座施工 1、台座 采用槽式台座，张拉台座经验算満足使用要求。 （1）台座底座和底模制作 用 C30 砼浇筑成 1.m*0.5m*30m 的条形基础，通过 5 号角钢固定成型，用 5mm 水磨石做底模；使用前打蜡并涂脱模剂。为了方便预制板梁我方准备浇筑共 10 个台座；及4 个 6m*0.5m*0.5m 用 C30 混凝土浇筑的存梁台座。 （2）为立模方便，在底座两侧设置 20*20cm 方槽作为固定模板用。 （二）张拉机具选用 箱梁锚下张拉控制预应力为１３９５ＭＰａ，根据计算，放张千斤顶选用 YCW２００型千斤顶 １、张拉千斤顶的准备及校核 1）油压千斤顶、高压油泵和油压表、连接管路等要进行标定和检查，如发现有漏油和不正常的情况，要查明原因，及时排除。当使用连接千斤顶与油泵时，要注意检查在弯曲处有无裂纹，喇叭口是否完整无缺，如发现问题，要修 理 好 后 才 能 使用。 2）千斤顶必 须 使用相 配 套 的油压表，以 便能 正确 反 映 出 千斤顶工作活 塞 上 单 位 面 积 所 承 受 的压力，才 能 保 证 正确 的张拉力和工作人 员 的生产安全。 3）张拉设备的检验，由于张拉千斤顶的检验是在相关专业单位进行，在此不做过多阐述。但有下列情形之一者，必须进行再次检验： a 张拉次数超过200 次； ｂ使用...
