无锡地铁1 号线西漳车辆段 箱涵防水施工方案 无锡市市政设施建设工程有限公司 地铁1 号线22B 标工程项目经理部 二○一一年八月 无锡地铁1 号线西漳车辆段箱涵防水施工方案 1 目录 1、编制依据…………………………………………………………… 2、工程概况…………………………………………………………… 2.1 工程简介……………………………………………………… 2.2 地质与地形情况……………………………………………… 3 防水层、保护层、沉落缝施工……………………………… 3.1 防水层施工…………………………………………… 3.2 保护层施工…………………………………………… 3.3 质量检查…………………………………………… 3.4 其他…………………………………………… 3.5 沉落缝…………………………………………… 4、施工安全及环境保护……………………………………………… 4.1 施工安全……………………………………………………… 4.2 环境保护……………………………………………………… 无锡地铁1 号线西漳车辆段箱涵防水施工方案 2 无锡地铁1 号线西漳车辆段箱涵防水施工方案 1 编制依据 1、《铁路桥涵设计基本规范》 2、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》 3、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》 4、《新建时速200— 250 公里客运专线铁路设计暂行规定》 5、《铁路桥涵施工规范》 6、《氯化聚乙烯防水卷材》 7、《聚氨酯防水涂料》 8、《高分子防水材料-遇水膨胀橡胶》 9、《客运专线混凝土桥面防水层暂行技术条件》 2 工程概况 2.1 工程简介 西漳车辆段位于惠山区锡澄路东侧锡北运河南侧沪宁高速北侧，周边多为厂房、鱼塘。车辆段紧靠锡北运河。段内地势平坦，段址内有华东钢贸城既有船埠码头，车辆段建设时将填掉该码头。考虑车辆段内排水，设排水涵洞1 座， 涵洞里程GSK+710， 涵洞与铁路线正交。 2.2 地质与地形情况 拟建西漳车辆段位于惠山区，锡澄路东侧，锡北运河南侧，沪宁高速北侧，整个场地属太湖流域冲湖积平原。 3.防水层、保护层、沉降缝施工： 3.1.防水层施工 3.1.1 为保证防水层的铺设质量和避免浪费防水材料，涵顶面基层应平整。涵顶M20 水泥砂浆与涵身同时浇筑形成2%的坡度。 3.1.2 平整度要求，用1m 长的靠尺，空隙不大于5mm，孔隙只无锡地铁1 号线西漳车辆段箱涵防水施工方案 3 允许平缓变化，每米不应...
