2024年充电桩施工方案电动汽车充电站新建工程VIP免费

1、工程概况及特点1．１工程概况1.1.1工程简述1.1.1.１工程名称宜春电动汽车充电站新建工程１.1.1．2工程建设地点江西省宜春市袁州区官园街张家山土垅村1.1．1．３质量目标保证贯彻和顺利实施工程设计技术原则,满足国家施工验收规范和质量评定规程优良级标准的要求，实现工程零缺陷移交，实现工程达标投产。同时确保实现:分项工程合格率１00%,单位工程优良率100%,观感得分率≥９０%;杜绝重大质量事故和质量管理事故的发生。1．1.１.４安全目标确保工程建设中安全文明施工、落实环保方案,并采取可靠的安全措施,不发生人身重伤及以上事故，不发生施工机械设备事故,不发生火灾事故，不发生负主要责任的交通事故,轻伤负伤率≤4‰，不发生环境污染事故和重大垮（坍)塌事故。1．1．1.5工期要求工程2０1０年0５月１0日开工，2０10年06月30日竣工。1．１．1.６参建单位项目法人：江西省电力公司建设单位:宜春市供电公司设计单位：江西省电力设计院监理单位：江西诚达工程咨询监理有限公司施工单位:江西省水电工程局1．１.2工程规模宜春市电动汽车充电站为中型平面充电站，配备8台充电机,其中２台DC５00Ｖ/2００A中型充电机,２台DC3５0V／１00A小型充电机和4台交流充电桩（４×７.5kW);充电站顶棚配置安装太阳能光伏发电系统,装机容量约100ｋＷ,年均发电量约９.23万kＷh。1.１．３地质及地貌状况1.１.3.１地形地貌站址原地形地貌为水田，后经人工堆填呈现有地形，地势平坦，场地种植有绿化树。1.1．3.2地质情况站址区域内一般场地条件下50年超越概率1０％的地震动峰值加速度小于0．05ｇ,对应抗震设防烈度为6度。站址地震动反应谱特征周期为:0.35ｓ。站址地区出露的地层岩性由新至老主要为：第①层素填土:棕黄色为主，湿,松散，成分以粉质粘土及碎石为主，堆填时间为5年,全场地分布，层厚变化不大,最薄处为1.80米;最厚处为3.10米；平均厚度为2.62米;层面最高处标高为101.7０米；层面最低处标高为100．83米;平均标高为１０1.１4米。第②层粉质粘土：灰褐色、灰色,可塑—软塑,该层上部约0.3米为耕植土。全场地分布；最薄处为0.90米;最厚处为2.２0米;平均厚度为1.７2米;层面最高处标高为９９.２0米;层面最低处标高为97.90米；平均标高为98.52米。第③层粉质粘土混碎石角砾,灰白色，局部棕红色,可塑—硬塑,碎石角砾含量约30-４0%且随深度增加而增加。全场地分布，层面最高处标高为97.50米;层面最低处标高为95．８0米;平均标高为96.８1米；该层未钻穿,厚度不详。1.1．3.３地下水情况站址范围内地下水主要以第四系覆盖层孔隙水为主,地势地下水位为2.1米,场地地下水属覆盖型松散岩类孔隙水类型，富水性中等,其补给来源主要为大气降水补给，排泄方式为地表蒸发及地下径流排泄为主;地下水对混凝土结构具微腐蚀性,对钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性,对钢结构有弱腐蚀性。站址所在地地形开阔，地势较高，无内涝。站址５０年一遇最高洪水位为９0.6米,站址内场地标高为101．00米，高于5０年一遇的最高洪水位。1.1．４交通状况宜春电动汽车充电站站址位于江西省宜春市宜春大道东侧２9ｍ处，其北侧约2７0ｍ有昌金高速经过,南侧49０ｍ为宜春长途汽车站，西南侧6６０m处为宜春公交停车场,东侧为居民房。交通便利，方便施工设备和材料的运输。１．2工程特点１．2.1自然环境宜春属亚热带季风湿润气候，气温温和，日照充足，雨量丰沛,无霜期长,严冬较短。年平均气温1７．3℃,年最低气温-9.2℃、历年最高气温4１.6０℃;年平均降水量１５95．5毫米；历年最大风速20.０m/s，全年主导东风。１.２.2设计特点对本工程有影响的水系主要为袁河,袁河发源于萍乡市南郊的武功山北麓，自西向东流经萍乡、宜春、分宜、新余、新干、清江,在樟树镇附件汇入赣江。袁河流域主汛期为４~6月,年内降水大部分集中在4~6月，7~9月为秋汛，雨量显著减少。1.2.２.1总体设计宜春电动汽车充电站总平面呈北偏西２3.5３9°布置,进出口道路直接与宜春大道相连，在入口道路与宜春大道相交处的东南处设置标识柱。停车位按二列布置,大巴车位、中巴/工程车位放置在场地的中央,轿车位放置在场地的北侧,综合办公楼南侧布置。整个站区布置流畅、紧凑、合...