毕业设计（论文）开题报告题目：纯电动赛车车架设计系别：汽车工程系专业班级：汽电 101 班1 一、 选题的背景和意义 （所选课题的历史背景、国内外研究现状和发展趋势）SAE方程式（ Formula SAE）系列赛源于 1978 年。第一次比赛于1979 年在美国波斯顿举行， 13 支队伍中有 11 支完赛。当时的规则是制作一台5 马力的木制赛车。 SAE方程式（ Formula SAE）系列赛将挑战本科生、研究生团队构思、设计与制造小型具有越野性能的方程式赛车的能力。Formula SAE，是由各国 SAE，即汽车工程师协会举办的面向在读或毕业7 个月以内的本科生或研究生举办的一项学生方程式赛车比赛，要求在一年的时间内制造出一辆在加速、刹车、操控性方面有优异的表现并且足够稳定耐久，能够成功完成规则中列举的所有项目业余休闲赛车。 自 1981 年创办以来， FSAE已发展成为每年由7 个国家举办的 9 场赛事所组成，并有数百支来自全球顶级高校的车队参与的青年工程师盛会。目前国内外研究现状： FSAE赛源于 1978 年，第一次比赛于 1979 年在美国波斯顿举行，13 支队伍中有 11 支完赛。当时的规则是制作一台5 马力的木制赛车，国外由于起步较早，所以研究相对成熟，目前的研究已经注重工艺、环保、动力系统、现场操作系统、动态测试和静态测试等多个项目，评比的是学生的设计理念、工艺水平、成本控制能力和营销方案，以及把赛车制造成产品的过程。FSAE在美、日、德等汽车产业发达国家开展了很多年，已经成为一项常态化培养措施。国内由于起步较晚，各方面的人才培训和赛车设计还不是很完善，很多还停留在理论阶段，需要逐步的去完善。随着赛事的发展， FSAE赛车技术水平将不断提高，车架与车身作为赛车的主体结构，将得到进一步优化与改进： 。车架是赛车的主要组成部分，赛车底盘各零部件依靠着车架来支撑。车架的设计紧紧围绕着赛车总体布置来展开，车架的结构影响着各系统的工作状态。车架的可靠性是影响着赛车各性能的正常发挥的主要因素。 FSAE赛车的车架一般为桁架式车架， 车架结构在 FSAE历史上永不停息地优化着，确保了赛车有足够的安全可靠性能。根据目前国内赛事发展现状，大部分赛车的车身都为非承载式的车身结构，当然也又少部分车队的赛车已经发展为承载式的单体壳车身。未来几年FSAE赛车车身将往空气动力套件、外观时尚、动感、具有流线型、具有本车队特色等方向发展，而影响车身外观结构设计的主要是其空气动力性...
