EPS颗粒混合轻质路基施工工法江苏省交通工程集团有限公司李善超2013年3月30日1.工法产生的背景随着国民经济持续快速发展,我国公路和城市道路大批改建、扩建或新建,需大量的土方,若采用传统的“借土回填”施工方法,将破坏了大面积原生植被和大量现有耕地资源,造成资源消耗和环境破坏,并且土地越来越成为稀缺资源,“借土回填”施工方法已难以为继.另一方面,许多环境问题逐步显现且日益突出.在大型建设工程、内河航道和海岸工程清淤整治过程中产生了大量的废弃土方,需占用大量的堆放用地,破坏生态,污染环境.同时在生活和生产过程中产生了大量的EPS废弃物,由于EPS难以降解,是典型的“白色”污染.江苏交工1.工法产生的背景利用“EPS颗粒轻质混合料”新技术,可以改良利用废弃土方和EPS废弃物,使之成为合格的路基填料.该新技术的应用,既解决了公路与城市道路工程建设所需的土源问题,又解决废弃物合理处治,满足了环境保护和实现可持续发展的现实要求.江苏交工江苏省交通工程集团有限公司2.工法特点2.1废物利用.用EPS轻质混合料作为公路路基填料,它可以实现废物利用,节省了工程的投资成本,实现废物再生和循环利用.2.2质量可靠,节约成本.采用EPS轻质混合料作为公路路基填料,减小了路基的荷载,改善（软弱）地基受力性状,保持路基稳定、耐久性.同时有效地减小路基在施工期内的沉降和工后沉降,弱化地基处理,节省工程建设投资.江苏交工江苏省交通工程集团有限公司2.工法特点2.3有利环保.可避免废弃土方堆填占地和非降解EPS污染环境,以及由于大量借土而造成的生态与环境破坏问题,有利于环境保护.2.4效益显著.既可节约路基土方的购置运输费用,又可节约废弃土方的土地占用费和废弃EPS处理费用,社会经济和环保综合效益显著.江苏交工江苏省交通工程集团有限公司3.工艺原理EPS颗粒轻质材料指由EPS球形颗粒、土、水泥（固化剂）与适量的水均匀拌合而成的一种混合轻质土工材料（EPS是发泡聚苯乙烯的英文缩写）,其中水泥水化硬结后和土形成骨架,提供混合料的强度,EPS球形颗粒形成空室,减小混合料的密度.施工中,利用“EPS颗粒混合轻质土的生产装置”（专利号ZL201120117639.X）,把EPS颗粒、土、水泥与适量的水均匀拌和成一种混合轻质土工材料,车运输到现场,分层摊铺压实,养护后固化形成具有需要强度的整体EPS颗粒混合轻质路基.江苏交工江苏省交通工程集团有限公司3.工艺原理与天然土方相比,EPS颗粒混合轻质土有2个重要特性：①轻质：组成成分EPS颗粒密度极小（约0.015~0.02g/cm3）,从而大大降低混合土的容重；②高强：掺入水泥等固化剂,可增加组成材料的粘结性和密实度,从而提高强度减小变形.为防止雨水冲刷,保证EPS颗粒混合轻质路基的稳定性,一般在其外围采用灰土作为路基包边土进行防护.EPS颗粒混合轻质路基一般结构如下图.江苏交工江苏省交通工程集团有限公司3.工艺原理EPS颗粒混合轻质路基结构示意图1-泄水孔2-盲沟3-封顶层4-土质护坡5-土质路拱6-隔离层7-EPS颗粒混合轻质填料8-反滤层江苏省交通工程集团有限公司4.关键技术创新点与操作要点施工工艺流程图EPS轻质路基土拌合配合比设计废弃土方处理材料准备废弃EPS处理施工准备场地清理地基处理测量放样摊铺碾压整平路基质量检测轻质土养护江苏省交通工程集团有限公司4.关键技术创新点与操作要点4.1关键技术创新点4.1.1废弃土方处理针对废弃土种类和性质,分别采用不同的方法处理.对于砂性土质一般采用打堆晾晒减水方法处理；对于粘性土质采用快速泥水分离方法处理,具体如下图所示：在施工现场选址砌筑矩形水槽,底部布设水平排水通道,然后在水平通道上架设竖向排水通道,设置抽真空装置和透气装置,由此形成相互连通的透气真空排水体系.在抽真空过程中,通过透气装置调节真空度,保证真空负压有效传递,从而快速排水降低含水率.废弃土方的含水量降至易于拌合为宜.江苏交工江苏省交通工程集团有限公司4.关键技术创新点与操作要点废弃土方快速泥水分离处理示意图江苏省交通工程集团有限公司4.关键技术创新点与操作要点4.1.2EPS颗粒混合轻质填料拌合EPS颗粒混合轻质材料的拌合利用专门研制的拌合机械（自动控制原料土、水泥、水和EPS颗粒的进料计量）进行拌...
