我 国 道 路 交 通 事 故 特征 分 析 与 对 策 研 究我国道路交通事故特征分析与对策研究作者：刘强 陆化普 张永波 邹博1 引言道路交通事故造成社会财富的极大浪费，同时也对社会的安定团结产生一定的消极影响。每年全世界约有120 万人( 每天 3000 多人) 死于道路交通事故，受伤者多达 5000 万人。全球道路交通事故每年造成的直接经济损失为5180 亿美元，其中低收入国家损失高达650 亿美元，超过了这些国家每年获得的国际援助的总额。随着城市化进程的不断加快，我国城市的规模有了很快的发展，但是随之而来也引起了许多矛盾与问题。城市交通拥堵、交通秩序混乱，进而造成交通事故频繁。在全世界发达国家和一些发展中国家交通事故处于下降的情况下，我国的交通事故特别是交通死亡事故却处于上升趋势。因此，探讨如何降低交通事故的高发率，降低事故损失，保障城市道路交通系统的正常运行是一个急需研究的课题。传统的安全研究方法主要包括两大类型：基于事故数的安全研究方法和非事故间接研究法。前者对于安全评价的效果较好，但是由于其并非从交通事故发生的机理出发，因此对于安全的预测不是很理想；后者虽然克服了“事故数法 ”的许多缺陷，但从本质上讲它依然是事后数据，对前述问题的解决仍然显得苍白无力。因此，如何从定性的角度，研究分析交通事故的发生机理，并通过收集的各种数据，运用统计方法对交通事故的规律进行分析，从定量的角度认识事故的本质和内在规律是文中研究的重点。具体的研究思路与技术路线如图1 所示。图 1 具体研究思路与技术路线2 我国道路交通安全现状及事故特点分析2.1 我国城市道路交通状况分析我国从 2600 年起由公安部与建设部组织全国的各级城市进行“畅通工程 ”建设。规范了城市交通的秩序，取得了很大的效果，并在一定程度上抑制了交通事故的发生。但是，随着汽车数量的增加．社会机动化程度的提高，交通安全形势依然严峻。2005 年，全国交通管理部门共受理道路交通事故45 万起．直接经济损失18.8 亿元，平均每天发生交通事故1234 起，死亡 270 人，直接经济损失515 万元。近些年来我国的交通事故趋势如图2 所示。图 2 我国各年交通事故死亡人数和万车死亡率趋势图由图 2 可以看出我国交通事故每年死亡人数还是很高的，虽然2003 年以后表现出了下降的趋势，但其死亡人数并没有大幅减少，道路交通安全形势仍然极其严峻。2.2 与国外城市比较分析万车死亡率...
