我国发展高强度汽车板的问题的探讨0 前言发展高强度汽车板的背景和意文3.1 汽车的轻型化与高强度钢板3.1.1 汽车减重与能源、环境汽车的减重是降低油耗的主要途径，减少二氧化碳废气最有效对策；汽车车重每减轻 1％，燃料可降低0.6%~1.0%；我国 2005 年轿车产量为 130 万辆； 2010 年将达到 230 万辆,轿车保有量约 2000 万量。减重节能、改善环境的意义是重大的。1 高强度钢板在汽车中的应用减轻车重和提高安全性 →汽车用钢板向高强度化方向发展；钢板厚度减少 0.05mm→车身减重 6%，0.10mm → 12%，0.15mm → 18%；增加钢板强度是减少板厚、减轻车重的主要途径；增加钢板强度减少板厚同时提高了汽车的抗凹陷性、耐久强度和大变形冲击强度，增加了安全性。3.1.2 高强度钢板在汽车中的应用使用率：表 日本 11 家汽车公司在汽车中采用高强度钢板的使用比率调查平均值项目1983 年1993 年2000 年车身用高强度钢板18.2% 25.7% 36.4% 车身用表面处理钢板中高强度钢板18.4% 35.95% 47.9% 底板零部件中高强度钢板11.4% 25.2% 36.2% 底板零部件用表面处理钢板中高强度钢板0% 5.0% 12.9% 强度级别：高强度级别：屈服强度210~550MPa 的钢板超高强度级别：屈服强度>550MPa 的钢板1992 年：汽车外板强度为300～460MPa，内板强度 260～540MPa；近年：使用980MPa 超高强度冷轧钢板的趋势正在增加，1170MPa商品化，开发出 1370MPa，1560MPa 超高强度冷轧钢板。?日本汽车厂使用的超高强度钢板种类、化学成分和力学性能抗拉强度化学成分（质量分数）/% 力学性能C Si Mn P S Ti σs/MPa σb/MPa δ/% 780MPa 0.06 0.70 2.4 ≤ 0.015≤ 0.015620 850 18 980MPa 0.14 0.50 2.4 ≤ 0.015≤ 0.015750 1050 15 超高强度薄钢板减轻汽车自重降低燃料消耗减少废气排放改善安全性国外高强板 50％1180MPa 0.14 0.50 2.5 ≤ 0.015≤ 0.0150.05 950 1250 10 1370MPa 0.15 0.50 2.7 ≤ 0.015≤ 0.0150.05 1150 1420 8 ?国内轿车采用的高强度钢板的强度级别钢板类别强度级别冷轧板320~785MPa 热轧板380~540MPa 含 P 冷轧高强度钢板340~420MPa;370~450MPa,380~470MPa;390~480MPa,440~560MPa 热轧供汽车梁用钢板375~610MPa 3 汽车用高强度钢板类别57先进高强度钢板AHSS普通高强度 HSS汽车用高强度钢板烘烤硬化钢 (BH) 低合金高强钢( HSLA) 固溶强化高强钢各向同性高强...
