Tesla 汽 车 的 商 业 模 式 画 布 成 立 仅 十 年 的 特 斯 拉 汽 车 ， 专 门 生 产 纯 电 动 豪 华 汽 车 ， 先 后 在 美 国 市 场 推 出 了 双 门 超 级 跑 车Roadster 和 四 门 豪 华 电 动 跑 车Model S。 今 年 一 季 度 ， 特 斯 拉 销 售Model S 车 型4900辆 ， 超 过 原 先 预 定 的 4500 辆 的 目 标 ， 销 售 营 收 为 5.5 亿 美 元 ， 同 比 增 长 27 倍 。 预 计 二 季度 北 美 地 区 交 付 车 辆 超 过 4500 辆 ， 2013 全 年 全 球 交 付 量 从 2 万 辆 上 调 至 2.1 万 辆 。 下 面 我 们 先 从 商 业 模 式 画 布 的 基 础 框 架 开 始 分 析 特 斯 拉 汽 车 的 商 业 模 式 。 1、 客 户 细 分 ： 特 斯 拉 最 关 键 的 是 其 “小众高端”的 精准市 场 定 位。 由于电 动 汽 车 的 制造成本高昂， 许多汽 车 公司都设法将电 动 汽 车 造得 更 小， 以 达 到 降 低 整 车 成 本的 目 的 。 目 前 各 大汽 车 公司推 出 的 在 售 电 动 汽 车 主 要 是 紧 凑 型 车 和 小型 车 。 比 如 ， 日 产 聆 风 、 三 菱i-Miev、福 克 斯 电 动 车 、 宝 马 MINI 电 动 车 以 及 比 亚 迪 e6 等 。 而 特 斯 拉 却 是 反 其 道 而 行 之 ， 首 先 选择 切 入 的 细 分 市 场 是 跑 车 。 而 电 动 汽 车 结 构 简 单 的 优 点 ， 使 其 扭 矩 和 加 速 快 ， 这 一 点 连 法拉利 都赶 不 上 。 跑 车 的 定 位决 定 了 特 斯 拉 的 客 户 非 富 即 贵 。 他 们 拥 有 多辆 汽 车 ， 电 动 跑 车 只 是这 些 富 人 与 名 流 的 奢 侈 品 ， 而 非 日 常 通 勤 使 用 ， 加 之 他 们 都 拥 有 自 己 的 车 库 ， 这 样 一 来 续 航里 程 以 及 充 电 的 问 题 就 大 幅 淡 化 了 。 而 在 中 国 ， 富 人 数 量 急 剧 扩 充 且 热 衷 炫 耀 性 消 费 ， 电 动跑 车 同 样 具 有 广 阔 市 场 。 目 前 ， ModelS 系 列 也 进 行 了 高 配 、...
