VOR 导航原理 前言 我一贯是本着有趣的原则在玩FS，经历了最初的新奇、乱飞、坠机、装各种插件、飞各种气象、飞航路、做视频、不断地挑战管制的极限后，终于觉得无趣了。前几天开螺旋桨飞机找找感觉，发现很多机机都有2 个类似航向表的东东，里面还带杠杠，如下图。 网上搜了一下，大概是说，“那是VOR 导航仪表，竖杆往左偏，说明飞机偏离 VOR 台航线了，就要向左飞回航线，竖杠向右偏就要向右飞回航线，保持竖杆一直居中就能飞到 VOR 信标了“。 好，原来这么简单，于是上天飞，这下可把我坑苦了，因为我看到的很多情况都不是那么回事，经历了各种迷茫后，决定好好研究一下这个东东，最终发现上面的红色字体部分是极特殊的情况下才有效的，当然正常飞 VOR 导航的大部分时间里也是在利用这个极特殊的规则，但是，可但是，但可是，如果你仅 仅 知 道 这个特殊规则，那么百 分百 的，你会 和 以 前的我一样 ，迷失 在VOR 仪表中的指 示 中。 为了让 初学 者 少 走 弯 路，迅 速 的理解 和 掌 握VOR 导航，我们 将 利用赛 纳 斯 C172SP 这个小 飞机，做一次 自 由 飞行 ，对 一些 常见 的VOR 导航知 识 和 应 用做一次 深 入 的探 讨 。经过 这次 探 讨 后，你就应 该理解 VOR 导航这个东东了。如果你对 VOR 导航完 全 没 有概念 ，建 议 你耐 心 的按 顺 序 从 上往下看。如果你想 带着疑 问 了解 VOR，那么可以 从 第 三 章 开始 倒 着看。 一、基 本原理 所 谓 导航，就是要知 道 目 标相 对 自 己 的位 置 ，或 者 说自 己 相 对 目 标的位 置 ，然后调 整 自 己 的方 向，向目 标前进 。VOR 这个东东就是用来指 示 你与 地面固 定点 的相 对 位 置 的，其 英 文 原文 是： Very HighFrequency Omnidirectional Radio Range，翻 译 成 中文 就是甚 高 频全 向信标，这是个什 么东西 呢 ？看下图： VOR 台实例1 VOR 台实例2 VOR 电波方向图 VOR 发射机发送的信号有两个：一个是相位固定的基准信号；另一个信号的相位随着围绕信标台的圆周角度是连续变化的，也就是说各个角度发射的信号的相位都是不同的。向360 度(指向磁北极)发射的与基准信号是同相的（相位差为 0），而向180 度(指向磁南极)发射的信号与基准信号相位差 180度。飞行器上的VOR 接收机根据所收到的两...
