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云南交通职业技术学院道路勘测设计第八章公路交叉VIP免费

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第 八 章 公 路 交 叉 设 计 【 本 章 学 习 要 点 】 本章重点讲述公路与公路、管线交叉的形式及各种形式平面交叉、立体交叉的适用范围,通过学习要求学生能够掌握平面交叉的设计内容与设计方法,立体交叉图形识别。 在 公 路 网 中 , 公 路 与 公 路 、 管 线 纵 横 交 错 , 形 成 交 叉 。 相 交 公 路 在 同 一 平 面 上 的 交 叉 称为 平 面 交 叉 , 交 叉 的 地 方 称 交 叉 口 , 相 交 的 公 路 分 别 在 不 同 平 面 上 的 交 叉 称 立 体 交 叉 。 第 一 节 公 路 交 叉 口 分 析 在 平 面 交 叉 口 上 , 不 同 方 向 的 车 流 和 行 人 互 相 影 响 干 扰 , 不 但 会 降 低 车 速 、 阻 滞 交 通 、降 低 通 行 能 力 , 而 且 容 易 发 生 交 通 事 故 。 平 面 交 叉 口 是 公 路 的 重 要 组 成 部 分 , 是 公 路 交 通 的咽 喉 部 位 , 它 直 接 影 响 到 公 路 的 使 用 质 量 , 所 以 必 须 予 以 足 够 的 重 视 , 公 路 的 交 叉 规 划 和 设计 , 必 须 符 合 安 全 、 经 济 、 合 理 、 舒 适 和 美 观 的 要 求 。 一 、 平 面 交 叉 口 的 交 通 分 析 各 车 流 驶 入 交 叉 口 后 , 以 直 行 、 右 转 弯 或 左 转 弯 的 方 式 , 汇 入 欲 行 驶 方 向 的 车 流 后 再 驶离交 叉 口 。 由于行 驶 方 向 的 不 同 , 车 辆间的 交 错 就有所 不 同 。 当行 车 方 向 互 相 交 叉 时(此时一 般行 车 路 线 的 交 角大于4 5 º), 两车 可能 发 生 碰撞, 这些地 点 称 冲突点 ;当来向 不 同 而 汇 驶同 一 方 向 时(此时一 般行 车 路 线 的 交 角小于4 5 º), 两车 可能 发 生 挤撞, 这些地 点 称 合 流 点 。显然, 交 叉 口 的 冲突点 和 合 流 点 , 是 危及行 车 安 全 和 发 生 交 通 事 故 的 地 点 , 统称 危险点 , 其中 , 冲突点 的 影 响 和 危害程度比合 流 点 大得多。 因此, 设 计 交 叉 口 时, 应尽量 消除、 减少冲突点 , 或 采...

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