下载后可任意编辑1 国外铁路货运信息化进展现状大多数西方国家幅员较小，其运输组织方式与我国存在较大差异。相对而言，俄罗斯、法国、北美洲幅员比较辽阔，在铁路运输组织上与我国有一定的相似性。多年来，他们在铁路运输组织信息化建设方面进行了不少有益的探究，积累了丰富的经验，取得了较好的效果。1.1 俄罗斯优质运输服务系统优质运输服务系统(CΦTO)是俄罗斯铁路创建的交通部下属市场营销公司化企业。该机构主要负责解决在制定和执行货物运输合同过程中与用户相关的所有问题。 CΦTO 由优质运输服务总中心和 17 个铁路局运输服务中心组成。它们与货主之间的联系，通过车站及办事机构完成，目前已经设置了 400 多个货运代办处。1998 年服务中心开始试运营，采纳优质运输服务综合自动化系统(AKCΦTO) 作为铁路局服务中心。AKCΦTO 能够自动收集和处理货物运输的要车申请，实时监督运输计划的执行和统计运费收入，并对货物运输市场营销情况进行全面分析讨论。现在，俄罗斯铁路的货运有关文件、票据传送过程全部实现了自动化，只需几分钟即可传送到铁路局、 CΦTO发站和到站的货运代办处，取代了原来要用电报传送的几个小时。1.2 法国货物运输集中管理系统法国国营铁路公司(SNCF)在 70 年代建立的货物运输集中管理系统(GCTM)，其综合了商务管理、机车车辆运用管理、财务核算和统计等功能。在 GCTM 的基础上，SNCF 开发了 3 个新的货运管理信息系统。一是新型货车运行管理系统，1989 年投入运用，用于制定统一运输计划和安排运输方式，如长期货运、特快货运及快速货运等。二是货运商务作业和管理系统，主要用于有关货运文件和合同的准备、运费计算、会计核算数据信息的处理及货运信息的发送，是铁路与货主间商业信息沟通的桥梁，1990 年起在法国推广应用。三是货车维修管理系统，主要由货车技术管理数据库构成，用于确定货车未来检修的理论日期，可为货车检修等部门迅速提供完整可靠、有助于检修决策的信息，降低货车检修费用1993 年 SNCF 开发了货运现状信息系统，用于监督铁路危险货物运输，以便货主和铁路部门及时、准确地了解危险货物的发送和到达情况。1.3 北美铁路集中式用户服务中心计算机技术在北美铁路运输中广泛应用，通过计算机可实时了解每批货物、每辆货车、每台机车的地点及状态，这不仅方便用户查询，而且对货物运输中发生的意外情况能及时予以解决。在北美，许多铁路运输公司的运输管理信息系统都采纳...
