下载后可任意编辑1. 工程概况1.1. 基本说明某车站地下车站采纳明挖法施工，围护结构采纳地下连续墙，与内衬墙构成重合墙结构。基坑标准段深度为 22.79m，最大开挖深度 25.84m，连续墙最深处26m，连续墙厚为 1000mm，设 3 道钢筋砼加 1 道钢管支撑。车站主体结构里程范围：YDK4+382.994～YDK4+496.794，车站长 113.8m。本车站主体结构采纳三层箱形框架结构，底板厚 1000mm，中板厚 400㎜，顶板厚 800mm。外墙厚 900mm 的内衬式结构墙与 1000 厚地下连续墙组成车站整体重合式外墙，两墙间设高分子自粘防水卷材。本车站选用整体式矩形钢筋混凝土框架结构，根据车站使用功能的要求，结构方案为三层框架。本 工 程 顶 板 楼 板 厚 800mm ， 支 撑 高 度 4.65m ， 最 大 梁 截 面 积1000mm×2000mm ； 地 下 一 层 楼 板 厚 400mm ， 支 撑 高 度 6.40m ， 梁 截 面 积600mm×1200mm ； 地 下 二 层 楼 板 厚 400mm ， 支 撑 高 度 7.15m ， 梁 截 面 积600mm×1200mm。楼板面荷载和梁线荷载均大于 10kN/m2和 15kN/ m2，部分支撑高度大于 8m，属于高大模板。具体位置详件附图 1、附图 2、附图 3。本方案主要针对中板、顶板及其纵梁的顶架及模板进行专项设计及控制管理。1.2. 高大模板方案编制的主要依据1）《建筑施工模板安全技术法律规范》（JGJ162-2024）；2）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术法律规范》（JGJ130-2001）；3）广东省《建设工程高支撑模板系统安全管理办法》19984）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）5）《建筑施工高处作业安全技术法律规范》（JGJ80-91）6）工程设计图纸及《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（佛建工[2024]9 号）；7）本方案计算书部分是采纳中国建筑科学讨论院建筑工程软件讨论所生产的 PKPM 计算软件计算。8）相关主体结构施工图纸1下载后可任意编辑2. 高大模板设计2.1. 模板系统布置方案由于本工程顶板、负一层、负二层为高大模板，与周围模板系统有联系，总体做法如下：1）顶板采纳 18㎜厚 1830×915 优质建筑大夹板。2 ） 负 一 层 、 负 二 层 部 分 采 纳 满 堂 红 门 式 架 支 顶 ， 门 架 规 格 ： 大 架Φ42×1930×1219 ， 中 架 Φ42×915×1219 和 小 架 Φ42×500×1219 ， 垫 脚 采 纳150mm×50mm×8mm 铁块，分别支顶于 800...
