发生追尾之后的SX 4，表面看上去问题并不严重: 但防撞梁却已经弯曲： ● 广汽本田锋范 虽然我们没有找到锋范的前保险杠拆解图片，但是从车身构架图中可以看出前杠结构和飞度是一样的，因此我们可以拿飞度的前防撞梁作为参考
↓下图为飞度的前防撞梁，锋范结构和飞度几乎一模一样，大家可以参考飞度前防撞梁
↓ 其他方面，锋范的侧面防撞梁都和飞度的一样
不过飞度没有后部防撞梁，锋范有，只不过锋范的后防撞梁是一块铁皮压制成型的
东风标致 307 3 0 7 的防撞梁在同级别中是比较优秀的，但这里我主要想说的是大嘴3 0 7 ，也就是小改款之后的3 0 7 和之前的小嘴3 0 7 前部防撞梁是不一样的
老款3 0 7 的前部防撞梁整体都是铁的，与车体的连接处有溃缩机构用来吸收碰撞时的能量，但大嘴3 0 7 的前部防撞梁改为了铝部件，与车体之前也改为硬连接，虽然铝部件的强度会更高一些，但改为硬性连接之后，对碰撞时的能量吸收不利，也容易对车身结构和车内人员造成伤害
● 东风雪铁龙世嘉 世嘉的前部防撞梁和改款之后的大嘴3 0 7 的一模一样，没有溃缩机构，但是在防撞梁前部多了一块突出的区域来缓冲
世嘉的后部防撞梁看上去也和3 0 7 的一样，但侧面的就不一样了，世嘉用一根较粗的防撞梁代替了3 0 7 上面两根较细的设计
通用雪佛兰科鲁兹 虽然新上市的车型一般都很难得到这方面的资料，但我们还是找到了科鲁兹防撞梁的图片，而且他的后部防撞梁在紧凑型车中不多见
铝合金防撞梁拥有更轻的重量和更高的强度，同时成本也比普通的钢材质好不少，一般在只有在中高级车型上才能见到，所以科鲁兹的后部防撞梁十分出色
● 比亚迪 F3 在之前的文章里面，自主品牌车型经常会给我们意外的惊喜，我们试图找全比亚迪 F3 的防撞梁，但始终没有找到后部防撞梁的
虽然无法对比亚迪F3 做出全面的判断，但起码他的前部防撞梁
