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2025年现浇帽梁赶潮水施工技术VIP免费

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现浇帽梁赶潮水施工技术 作者:司季峰袁凯来源:《中国水运》第 07 期 摘要:本工程现浇帽梁用于将密排消浪桩连接成整体,位于码头现浇横梁下方,底标高非常低,施工过程中受潮水影响较大,并且帽梁的施工进度对整个码头施工进度起决定性作用,在施工过程中,需要不停改善常规的施工工艺。基于此,本文具体介绍沈家湾客运中心二期工程现浇帽梁施工的全过程,并对其中赶潮水施工的核心施工技术进行叙述。 核心词:现浇帽梁;施工工艺;受力验算 中图分类号:U655 文献标记码:A 文章编号:1006-7973()07-0067-03 1 工程概况 嵊泗县沈家湾客运中心二期工程位于洋山深水港区东部,已建客运码头一期工程东侧,背靠沈家湾岛,南部与筲箕岛、虎啸蛇岛隔水相望,港址水域较为开阔。二期码头长 180m,宽16m,设计为双侧靠船。为了码头北侧泊位能顺利靠泊,一期码头在南北侧均设立消浪板进行消浪,但北侧靠泊条件并未得到有效的改善。因此,二期码头为了更有效地改善码头北侧靠泊条件,除了在码头南北侧设立消浪板外,还在码头下方设立密排钢管桩进行消浪,密排桩采用Φ1500mm 钢管桩,桩心间距 1.6m,密排桩顶采用现浇帽梁连接,帽梁顶标高 2.70m,底标高1.4m。现浇帽梁位置详见图 1。 2 自然条件 由于帽梁的底标高非常低,为+1.4m,自然条件直接影响到现浇帽梁的施工,因此在施工前必须认真研阅本地潮汐、风浪状况,选择合理的施工工艺。 2.1 潮位特性值 根据洋山验潮站(地理坐标 30°38′23″N;122°02′24″E)1997 年 8 月~12 月(持续)潮位资料统计,工程海区的潮汐特性值以下: 最高潮位:5.73m(1997 年 8 月 18 日); 最低潮位:0.23m(3 月 10 日); 平均高潮位:3.88m; 平均低潮位:1.14m; 平均海平面:2.54m; 最大潮差:5.03m(8 月); 平均潮差:2.74m。 2.2 设计水位 设计高水位:4.51m(高潮累积频率 10%) 设计低水位:0.53m(低潮累积频率 90%) 极端高水位:5.71m(重现期 50 年一遇) 极端低水位:0.47m(重现期 50 年一遇) 1 一遇高水位:5.85m 3 施工总体布署 本工程现浇帽梁位于码头密排桩上部,在客运泊位桩基打设完毕后进行。重要施工流向:由靠近一期码头侧向海侧推动,分段施工。由于帽梁设计底标高较低,受潮水影响较大,有效施工时间非常短。项目部提早获取本地潮汐表,并安排专人进行潮位观察,为帽梁施工做好充足的准备,在施工过程中,合理安排施...

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