-.z一、选择题1、在发动机的实际循环过程中，进、排气门均关闭，在高温、高压气体的推动下活塞从上止点向下止点运动，气体对活塞做功，随着活塞下移，汽缸容积增大，气体温度和压力迅速降低，此过程称为〔 C〕过程。〔A〕压缩〔B〕燃烧〔C〕膨胀〔D〕进气2、发动机进气过程完毕时，汽缸气体的压力〔C〕周围大气压力。〔A〕 大于〔B〕 等于〔C〕小于 〔D〕不等于3、活塞在上止点位置，而这时进、排气门均开，这种进气行程上止点进、排气门均开的现象称为〔B〕〔A〕气门双开〔B〕气门叠开 〔C〕进气通路〔D〕进、排窜通4、在发动机性能指标中，以工质在缸对活塞做功为根底而建立的指标称为〔A〕指标。〔A〕指示性能〔B〕动力性能〔C〕 有效性能〔D〕机械性能5、在发动机性能指标中，以发动机输出轴上得到的净功率为根底而建立的指标称为〔C〕指标。〔A〕指示性能 〔B〕动力性能 〔C〕有效性能〔D〕机械性能6、发动机性能指标的有速度特性、负荷特性及万有特性，其中最重要的是〔 D〕〔A〕万有特性〔B〕经济特性〔C〕负荷特性〔D〕外特性7、以工质在汽缸对活塞做功为根底而建立的指标称为〔 A〕指标。主要用来评定发动机工作循环进展的好坏。〔A〕指示性能〔B〕有效性能 〔C〕机械性能 〔D〕工作性能8、以发动机输出轴上得到的净功率为根底而建立的指标称为〔 B〕指标河以用来评定发动机整机性能的好坏。〔A〕指示性能 〔B〕有效性能〔C〕机械性能 〔D〕工作性能9、当节气门全开时在发动机输出轴上得到的净功率称为〔 D〕。-.z〔A〕有效功率〔B〕指示功率〔C〕机械功率 〔D〕最大功率10、汽油发动机由于燃烧室机件过热或积炭高温，在火花塞跳火以前就燃烧混合气，这种现象称为〔C〕。〔A〕爆燃〔B〕早燃〔C〕外表点火〔D〕 异常点火11、汽油发动机汽缸，从火焰中心形成到汽缸出现最高压力为止的这段时间称为〔B〕。〔A〕着火延迟期〔B〕速燃期〔C〕补燃期〔D〕缓燃期12、汽油发动机的燃烧过程是以汽缸〔D 〕时为始点。〔A〕温度最高〔B〕压力最高 〔C〕上止点〔D〕火花塞产生火花13、汽油发动机爆燃所形成的局部高温条件会使局部燃烧产生物分解，其中 CO、H2、O2 等分解物会在燃烧膨胀过程中重新燃烧，致使发动机的〔A 〕。〔A〕补燃量增大，排气温度升高〔B〕补燃量增大，排气温度降低〔C〕补燃量减小，排气温度升高〔D〕补燃量减小，排气温度降低14、汽油发动机震燃烧时，火焰传播比正常传播速度快假设干倍，高达〔 C〕〔A...
