基坑变形控制1 概况、下穿道概况连云新城滨海大道（新城闸～西墅闸）新建工程，设计起点位于新城闸，桩号K0+000，终点位于西墅闸，桩号 K2+，长 2.887km。下穿道工程为连云新城滨海大道中下穿纵五路隧道部分，下穿道采用箱形框架与 U型槽相结合的构造形式，中间箱型框架构造段 120m，两端的 U 型槽构造段分别180m、170m。隧道施工采用直壁式支护大开挖办法，基坑开挖宽度 29m，基坑最深处距现状地表。基坑两侧为 Ф800mm 灌注桩，桩长 20m，桩间距 1m。灌注桩外侧施工双排 Ф650mm 水泥搅拌桩做止水用，坑底采用水泥搅拌桩加固，加固深度 4m。坑内支撑采用 Ф609mm 钢管，支撑钢管水平间距，上下设立两层支撑，层间距。 本工程基坑变形控制保护等级为二级，基坑外地面最大沉降量≤100mm，围护构造最大水平位移≤100mm。、工程地质状况根据勘察过程中钻探揭发、取样分析、结合静力触探资料，参考区域性地层资料，将场地内上部地基土分为 9 个工程地质层。①-1 层砂性填土：回填时间不超出 3 个月，不均匀混有少量碎石、角砾及少量砂性土。厚度：～3.30m,平均 2.24m；层底标高：～2.04m,平均。②-1 层冲填土：灰色～青灰色，流塑，光滑～稍有光滑，具腥味。场地普遍分布，厚度：～4.10m,平均 2.64m；层底标高：～-1.12m,平均。②-2 层淤泥：青灰色，流塑，光滑，具腥味，局部相变为淤泥质粘土。场地普遍分布，厚度：～13.80m,平均 12.84m；层底标高：～-13.28m,平均。③ 层粘土夹粉质粘土：褐黄色，坚硬～硬塑，少量可塑，上部含少量粒径 1～2cm直径不等的钙质结核。场地普遍分布，厚度：～6.80m,平均 5.63m；层底标高：～-18.82m,平均。④ 层粘土：褐黄色杂灰绿色,可塑,光滑。场地普遍分布，厚度：～5.70m,平均4.32m；层底标高：～-23.79m,平均。⑤ 层粘土：灰色,可塑～软塑,光滑。场地普遍分布，厚度：～20.00m,平均16.61m；层底标高：～-40.02m,平均。⑥ 层中粗砂：灰黄色,饱和,密实,局部夹有薄层粉土,夹层厚度不大于 30cm，下部混少量石英碎石,粒径 2～5cm 不等。场地普遍分布，厚度：～9.30m,平均 7.45m；层底标高：～-47.54m,平均。⑦-1 层强风化片麻岩：灰白色～灰黄色,岩芯多呈碎块状,少量短柱状,粗粒变晶构造,片麻状构造,手捏可碎,重要矿物成分由石英、长石和云母等构成,岩体破碎。场地普遍分布，厚度：～6.80m,平均 5.67m；层底标高：～-51.72m,平均。⑦-2 层中风化片麻岩：灰白色,岩芯呈短柱状,...
