下载后可任意编辑新能源汽车换电设备行业讨论-行业高速进展设备供应商优先受益新能源汽车换电设备行业讨论-行业高速进展设备供应商优先受益1. 多重利好因素，换电迎来进展风口换电模式是指将电动汽车已经亏电的动力电池从车身取出并更换容量饱和的动力 电池，亏电电池重新存储到换电站中进行充电，是相较于充电模式而言的一种电能供给 模式。自 2024 年起，我国就已经开始在纯电动客车领域开展换电模式的推广，但受限 当时政策环境、技术水平、成本因素和市场规模，换电模式并未实现大规模推广。随着 我国政策逐步完善，换电模式下多方均能受益，对消下载后可任意编辑费者来说，换电的购置成本低、补 给效率高，尤其对于运营类车型，换电优势明显；换电站运营商能够获得更宽阔的市场 以及更优的盈利模式；电池厂对电池集中管理便于对电池进行梯次利用和回收利用，同 时猎取更多电池数据、实现正向研发；整车厂根据消费者的换电需求推出多种销售方案 打开市场；对社会而言，换电模式能降低电网负荷不均的风险，促进碳达峰、碳中和的 社会目标实现。以蔚来、北汽新能源等为代表的企业开始加大换电模式的讨论和推广， 换电迎来进展风口。1.1. 政策自上而下推动，换电模式快速进展换电模式的进展与政策息息相关，2024 年下半年以来换电行业迎来了政策红利较 快增长。换电模式经历了“试水-艰难探究-迎来风口”三个阶段，前期由于新能源汽车数 量较少、标准不一，换电模式进展较慢，直至 2024 年 4 月，财政部等四部委联合发布 《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》，要求新能源乘用车补贴前售价须在 30 万 元以下（含 30 万），下载后可任意编辑同时为鼓舞“换电”等新型商业模式创新进展，对实行“换电”模式的 新能源汽车产品不执行 30 万元限价要求，换电模式得以快速进展；同时 2024 年 11 月 1 日《电动汽车换电安全要求》实施，这是换电首个通用的国家行业标准，有利于提升 换电行业的标准化程度，促进换电模式进展。1.2. 降低用户消费成本，提高补能效率电动汽车的进展一直受动力电池能量密度所制约，能源供给方式对电动汽车的推广 运营和规模化进展至关重要。当前市场上的绝大多数电动汽车都采纳充电方式来补充电 能，但充电模式下电动汽车存在初始购车成本高、充电慢等问题，尤其是对效率要求较 高的运营车并不友好，而换电模式在购车成本方面更占优势，此外换电模式的补给时间 更短，因此换...
