时速350km高速铁路客运专线插铺大号码道岔施工技术研究科研合同书VIP专享VIP免费

合同编号：中铁七局集团科研计划项目合 同 书项目名称：时速 350km 高速铁路客运专线插铺大号 码道岔施工技术讨论 委托单位：中铁七局集团有限公司承担单位：中铁七局集团郑州工程有限公司起止年限：2024 年 6 月至 2024 年 12 月签约日期：2024 年 6 月 20 日合 同 书甲方：中铁七局集团有限公司委托乙方：中铁七局集团郑州工程有限公司 讨论开发：《时速 350km 高速铁路客 运专线插铺大号码道岔施工技术讨论》项目。根据本集团下载后可任意编辑科技讨论开发的有关规定要求，经双方协商，一致同意以下条款： 一、项目的内容和要求1、主要技术要点和关键技术 郑西客运专线新增下行平行渡线工程为郑西客运专线联络线与荥阳南站到发线（3 道）连接轨道部分，需要在郑西客运专线下行线插铺一组 1/41 有碴高速道岔，设计岔心里程为 DK22+312.505(K590+467.605)，在荥阳南站 3 道插铺一组 1/18 有碴高速道岔，设计岔心里程为 DK23+360.27(K591+539.87)，铺设950 米 60Kg/m 有碴线路连接两组道岔。因郑西客运专线已正式开通运营，新增下行平行渡线工程施工需按既有线进行要点施工。施工期间需要封锁郑西客运专线郑州西站至荥阳南站间下行线路，为保证郑西客专运营正常，上行线正常运营，下行线车辆需逆行上行线，列车按正常速度运行。主要从以下几点进行讨论：（1）设计插铺大号码道岔的施工工艺流程，利用网络技术科学安排工期计划，精确计算需要封锁线路时间，使客运专线要点施工做到科学化、合理化。（2）在既有客运专线上，位于高路基段且为电气化铁路的条件下，对大号码道岔构件（转辙器、辙叉、钢轨等）进行装车、运输及卸车的施工方法。（3）客运专线大号码道岔高精度的铺设标准，对底层道砟的摊铺质量及压实度提出了很高的要求，有必要对其施工方法进行深化的讨论。（4）大号码道岔铺设的快速定位、组装、捣固、精调；道岔前后与既有线路的顺接和临时接头的防护。（5）快速安装外锁闭装置、转辙机、密贴检查器等部件，转换试验和道岔状态调整。（6）邻线作业，对既有客运专线实行恰当的防护措施，确保郑西客运专线运营安全。讨论过程中采纳的主要关键技术：（1）由于要与郑西客专正线设置临时隔离网封闭施工，为保证一定的施工区域及安全距离，需将隔离网设置在无碴轨道上。因无碴轨道道床板上不允许打眼固定隔离网立柱，此次施工采纳定制的“U”型卡扣连接钢轨和隔离网立柱， 1下载后可任意编辑将隔离网...