1、横向分布系数是为了方便手算的一种简化办法。2、桥博是平面软件，因此也采用横向分布系数。3、midas 是空间有限元软件，用梁格法就直接能够计算出主梁的内力，不需要再采用横向分布系数！（因此也不存在所谓 midas 需要在横向分布系数改善的问题了）。4、midas/civil 中，“移动荷载工况” > “子荷载工况”定义中，有一“系数”项，实际是填“偏载系数”而非“横向分布系数”！（不少网友有错误理解）如果是直桥，对于 midas 的车道如果考虑了偏载的状况下进行了最不利的布车，算出来成果里面内力只是增加了扭矩一项，应力里面只是增加了扭转剪应力一项，对于弯矩和截面的正应力的成果跟平面计算的成果是同样的，而偏载系数的定义指的是箱梁腹板弯矩的增大系数，也就是说由于内力分布在整个截面内的分布不均造成的腹板位置内力或应力的增大，基于这个定义，不管是不是考虑了车道的偏载布置，对于箱梁的内力或者正应力计算都应当加上 1.15 的偏载系数，但是在扭矩和剪应力计算以及看支座反力的时候不应当记入 1.15 的偏载系数，因此应当设定不同的荷载组合，看不同的成果用不同的组合。 如果是弯桥，考虑了偏载布置车道，由于其弯扭耦合作用，弯矩会引发扭矩，扭矩也会引发弯矩，无法简朴的将其分辨，由于单纯偏载引发的扭矩和这一扭矩引发的弯矩不应当乘系数，因此真实成果我认为应当是介于考虑系数和不考虑系数的成果之间，能够在计算时取一种不大于 1.15 的系数来进行分析。 1.我在算一座弯桥，边界条件需要定义局部方向（径向、切向）的约束，做施工阶段分析时发现没方法使用局部节点坐标。不知大家有没碰到过？怎么解决？用 MIDAS 算弯桥还需要注意哪些问题啊？ 2.MIDAS 的活载有没方法自动横向加载？只有纵向的，得根据车道定义的位置，不太方便。桥博仿佛就能够考虑纵横向加载，得出最不利值。 3.稳定分析时为什么不能考虑预应力钢筋，难道预应力没有影响吗？ 我用的是 6.1.1 版的，是不是版本问题？ 用 MIDAS 算弯桥还需注意什么问题啊？ 高手们帮忙答疑解惑啊，不甚感谢！ 1，节点局部坐标是能够用的，除非你在施工阶段没有激活那个节点，如果是弯的宽桥用单梁算会存在某些误差，最佳用梁格法，弯桥的自重以及二期恒载下本身内外侧重量差引发的扭矩得自己加，midas 里面的单元都是直线单元，体现不出来。 2，活载无法自动横向加载，个人觉得自动加载也没太有必要，由于你在不同状况下要的荷载是不同的...
