GA5REV介绍新能源汽车部2015-08-25第一单元第二单元第三单元GA5REV特点介绍车型结构介绍车辆使用注意事项第一单元GA5REV特点介绍第二单元第三单元车型结构介绍车辆使用注意事项纯电动车车载在线充电机（増程器）+GA5REV特点介绍增程式电动车特点:可纯电动行驶（50~100KM）,并且优先使用纯电行驶,当电池电量低于要求时,增程器才参与发电.纯电机驱动,发动机不参与驱动,只用来发电，始终工作在最佳转速区间。燃油利用率高，更节能；燃油燃烧充分，排放PM2.5颗粒少，更环保。最佳转速发电（更节能、更环保）增程式电动汽车（是纯电动机构，配备增程器，只用于发电）增程式电动车出行方案:日常绿色用车方案•短途公务：纯电出行（50~80KM），“0”尾气排放，环保无污染•长途公务：无忧出行，利用车载增程器充电，车辆可在线充电,无里程担忧充电方式自由：•可利于家用220V电源充电；•同样可利于专用充电桩充电；针对当前中国新能源充电设施不完善及动力电池续航里程不长等现状,增程式电动车更适合当前社会发展需要.GA5REV特点介绍参数介绍序号项目单位车型主要参数1最高车速km/h≥1502起步加速0～100km/h所需时间s≤13.53起步加速0～50km/h所需时间s≤4.64高速巡航车速km/h1205综合工况燃料消耗量L/100km≤2.46综合工况电能消耗kWh/100km167纯电续航里程（等速60Km/h）km80总续航里程（增程模式）km≥6008动力电池容量KWh139油箱容量L45GA5REV特点介绍第一单元GA5REV特点介绍第二单元第三单元车型结构介绍车辆使用注意事项2.机舱下层布置1.机舱上层布置3.尾箱布置EMS（发动机控制器））VCU（整车控制器三合一控制器增程器车头方向发电机驱动电机差减总成车载充电机（风冷）高压电池A包高压电池B包12V蓄电池车型结构介绍发动机冷却液电机冷却液零件名称功能发电机（ISG）1.驱动发动机；2.利用机械能发高压交流电。驱动电机（FTM）将电能转换为机械能，驱动整车行驶。电机控制器1.将高压电池输出的高压直流电转换为交流电，提供给驱动电机；2.将发电机发出的高压交流电转换为直流电，用于行驶和储能。DC/DC转换器将系统中的高压直流电转换为12V直流电，供整车低压用电器使用。高压电池储能介质，将电能转化成化学能进行储存。充电机将电网交流电转换为高压直流电，输入给高压电池进行储存。PTC系统(AG2)将高压电池中的电能转化成热能，用于车内制暖或除霜除雾。第二单元车型结构诊断仪整车控制器线为动力线线为信号线电源负电源正动力电池WVU旋变信号线温度信号线UWVUVW12V电池驱动电机（TM）AG为永磁同步电机，其具有以下特点：1.效率因数高，节约无功功率，降低了定子电流，减少了定子铜损；2.采用封闭、液冷散热设计，电机适合于高温等恶劣的工作环境；3.采用内嵌式结构，可以控制磁阻转矩为正，在相同电流下可产生更大的转矩。三电系统运行原理发电机（ISG）第一单元GA5REV特点介绍第二单元第三单元车型结构介绍车辆使用注意事项一、控制策略基本介绍驾驶模式经济(ECO)模式动力(NORMAL)模式纯电工作soc>35%soc>60%发动机启停回环区20%
