桥梁湿接缝施工方案⑴ 湿接缝模板安装采用吊模法，底模采用双层竹胶板，吊杆采用 Ф20mm全丝吊杆，通过预穿 25mmPVC 管进行吊装固定，模板每块长 2.44m，宽1.22m，吊杆间距 50cm，采用螺母固定在横担在梁面的横杆上。⑵ 湿接缝钢筋绑扎时，要把预制梁翼缘板处的混凝土凿毛，环筋与预制梁钢筋搭接部位采用绑扎和单面焊交替进行，每个环筋自行封闭处必须焊接，（搭接长度为 15cm，单面焊长度为 10d），与翼缘板预埋钢筋搭接部位为 4处，及每个钢筋的焊接（或帮扎）点数为 5 个。绑扎和焊接要牢固，然后穿纵向钢筋。跨梅七铁路湿接缝钢筋焊接时可先将湿接缝底模先安装好，方可进行钢筋焊接，可避免焊渣掉落现有线设备上，损坏现有线设备。按照设计规定，将钢筋进行焊接。⑶ 湿接缝为 C50 混凝土，采用拌和站集中拌和，混凝土罐车运输到梁面，然后采用自卸小车将混凝土水平运输至待浇筑混凝土部位，必要时采用手推车配合。浇筑混凝土时，振动棒振捣要均匀密实，要避免漏振、过振，要确保层与层之间的联结。跨梅七铁路湿接缝混凝土浇筑前对湿接缝底模做好防水方法，用干硬性砂浆封堵接缝，避免水或水泥浆滴落到铁路上；每次施工完毕后，供料、机具全部收回。⑷ 混凝土在浇筑完毕达成终凝后，应洒水养生，保持混凝土表面始终处在潮湿状态。在夏季气温较高时，混凝土表面应加以土工布覆盖，现场设立养生桶。⑸ 模板拆除时用高强度尼龙绳吊住吊杆，将模板水平慢慢放下。混凝土在拆模时应注意模板碰撞混凝土表面，避免发生掉块、掉角或擦伤混凝土表面现象。模板拆除完毕后，应告知现场监理工程师到场检查，未征得监理工程师同意，不得私自对混凝土进行装修。拆模时桥下应设专职安全员，避免模板坠落造成人员伤害。在跨梅七铁路拆除模板时，将模板由水平改为竖向，放落至现有线上；必要时，在桥下方安排工人用竹竿（上端绑扎一铁钩）钩住模板下方，以避开铁路轨道等。模板拆除过程中，桥上和桥下作业人员配备对讲机，及时进行联系（桥上人员听从桥下人员指挥）。模板落至地面后，要快速转移到桥下安全位置。拆除作业完毕后，铁路防护人员必须对高架桥左右线路 50m 范畴内进行检查，对存在的异物进行清理，确认后再离开线路。湿接缝模板安装施工图 湿接缝吊模施工
