1 第二节斜拉桥的施工要点一、塔的施工索塔的材料可用钢、钢筋混凝土或预应力混凝土。索塔的构造远比一般桥墩复杂，塔柱可以是倾斜的， 塔柱之间可能有横梁， 塔内须设置前后交叉的管道以备斜拉索穿过锚固， 塔顶有塔冠并须设置航空标志灯及避雷器，沿塔壁须设置检修攀登步梯， 塔内还可能建设观光电梯。 因此塔的施工必须根据设计、 构造要求统筹兼顾。索塔承受相当大的轴向力，还可能有弯矩，因此对索塔的尺寸和轴线位置的准确性应有一定的要求。 允许偏差值应考虑以下两个原则：①偏差值对结构物受力的影响甚微；②施工中经过努力可以达到的精度。上海柳港桥允许倾斜度为1／200，徐浦大桥允许偏差值如表8— 4所示。现行《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）规定：主塔的倾斜度为塔高的1/3000 ，且不大于 30mm或设计要求。钢索塔施工一般为预制吊装， 砼索塔施工大体上可分为搭架现浇、预制吊装、滑升模板浇筑等几种方法，分述于下：1、搭架现浇这种方法工艺成熟，无须专用的施工设备，能适应较复杂的断面形式，对锚固区的预留孔道和预埋件的处理也较方便，但是比较费工、费料、速度慢。跨度200m左右的斜拉桥，一般塔高 ( 指桥面以上部分 ) 在40m上下，搭架现浇比较适合。广西红水河桥、 上海柳港桥、 济南黄河桥的桥塔都是采用此法。跨度更大的斜拉桥，塔柱可以分为几段，各段的尺寸、倾角都不相同，往往各段采用的方法也不同。下段比较适合于搭架现浇，例如上海南浦大桥、杨浦大桥、徐浦大桥、武汉长江二桥，跨度都在 400m以上，塔高在 150m以上，下塔柱都采用传统的脚手架翻模工艺、缺点是施工周期较长。2. 预制安装这种方法要求有较强的比重能力和专用的起重设备，当桥塔不是太高时，可2 以加快施工进度，减轻高空作业的难度和劳动强度。东营黄河桥塔高69.7m，桥面以上 56.4m，采用钢箱与砼结合结构，预制安装。国外的钢斜拉桥桥塔基本上都是采用预制安装方法施工。我国混凝土斜拉桥用预制吊装方法的不多，只有1981年建成的四川省金川县曾达桥， 塔高 24.5m. 是卧地预制而成， 从地面上用绞车和滑轮组板起，由锚于对岸山壁上的钢丝绳和滑轮提供吊装力。3. 滑模、爬模施工这种方法的最大优点是施工进度快，适用于高塔的施工。塔柱无论是竖直的或是倾斜的都可以用这个方法， 但对斜拉索锚固区预留孔道和预埋件的处理要困难些，实际工程中采用滑模、提升摸和爬模等进行塔柱施工。辽宁长兴岛斜拉桥塔高43m，为...
