新建铁路钻孔工程技术交底VIP免费

个人收集整理文档勿用做商业用途1 / 9 广州至珠海新建铁路复工工程SG-3标段技 术 交 底DK073+906.16 （西江特大桥 135# 墩钻孔桩钻孔工程）中铁二十二局集团有限公司广珠铁路三标段工程指挥部二项目部第二作业队技 术 交 底 记 录工程名称广州至珠海新建铁路复工工程西江特大桥 135#钻孔桩接受班组钻机班交底项目钻 孔 桩接受日期2009.02.02 个人收集整理文档勿用做商业用途2 / 9 一、计划交底：1、工程量：墩号基础形式桩径 m 桩长(m) 数量（根）小计延米每根砼数量C40 砼数量135 钻孔桩2.0 77 9 693 241.9 2177.1 2、完成时间：2009 年 02 月 02 日— 2009 年 03 月 02 日3、需要劳动力：共计 20 人二、施工交底：1、定位测量施工前， 由技术人员对桩位进行定位测量，定出基础各桩地桩位，桩地纵横允许偏差不大于± 5cm，并在桩地前后左右设置护桩，以供随时检测桩中心和标高. 检查无误后打入钢护筒 . 钻孔桩设计底标高 -77.358 ，设计顶标高 -0.358. 2、钻机、钻进形式：本桥 135#墩钻孔桩采用冲击钻成孔，吊绳选用柔性、无死弯和无断丝者，安全系数不小于 12，主绳与钻头连接时，两根应相同，捻钮方向一致. 3、护筒埋设：钢护筒用厚 12mm钢板制成，内径 2.25m，护筒制成长 4m整体，护筒顶端留有高 0.4m，宽 0.2m 地出浆口 . 护筒顶面高出地50cm，并保证高出地下水位2.0m 以上 . 视地质情况和入土深度不同可适当采用加长钢护筒. 护筒周围用粘土填筑并夯实， 其埋深度不小 2m，护筒埋设必须竖直，定位准确，其顶面位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于0.5%. 4、泥浆制作：钻孔泥浆采用优质粘土，粘土制浆选用水化快，造浆能力强，粘度大地膨润土. 接受人交底人施工负责人技 术 交 底 记 录工程名称广州至珠海新建铁路复工工程西江特大桥 135#钻孔桩接受班组钻机班交底项目钻 孔 桩接受日期2009.02.02 个人收集整理文档勿用做商业用途3 / 9 制浆前尽量将粘土块打碎，以缩短机械搅拌时间. 设泥浆池和沉淀池两个 . 采用制浆机制浆，存入泥浆池中 .钻渣经沉淀池沉淀后留入泥浆池.钻孔桩泥浆及排杂不得随意排放.钻孔过程中，沉淀池中沉淀地废碴由人工装入泥浆车外运到弃碴场.开钻前应调制足够数量地泥浆，钻进过程中如泥浆有损耗、漏失，应予补充. 5、钻机就位、钻孔：钻机底架应垫平，保持稳定，防止产生位移和沉降. 用冲击法钻孔时，应采用小冲程开孔，使...