下载后可任意编辑五个方面分析电动平板车控制器的优劣 分析电动平板车控制器优劣可按以下五个着手,这个可是笔者花了很长时间编辑的勒,希望大家能看一眼,最好呢能发表下自己的观点。 一、认真观察做工 同等条件下,作坊控制器肯定不如大公司的产品;手工焊接的产品肯定不如波峰焊下来的产品;外观精致的控制器好过不注重外观的产品;导线用得粗的控制器好过导线偷工减料的控制器;散热器重的控制器好过散热器轻的控制器等等,在用料和工艺上有所追求的公司相对可信度高,对比就能看得出来。 二、对比温升 将新旧两个个控制器都拆掉散热器,用一辆车,撑起脚,先转动转把达到最高速,立即刹车,不要刹死,免得控制器进入堵转保护,在极低速度下维持 5 秒钟,松开刹车,迅速达到最高速,再刹车,反复同样的操作 30 次,检测散热器最高温度点。 拿两个控制器的数据对比,温度越低越好。试验结束时应检查固定 MOS 的螺丝松紧程度,松得越多表明使用的绝缘塑料粒子耐温性越差,在长期使用中,这将导致 MOS 提前因发热而损坏。再装上散热器,重复上述试验,对比散热器温度,这可以考察控制器的散热设计。 三、观察反压控制能力 选取一辆车,功率可以大一点,拔掉电池,选用充电器为电动车供电,接上 E-ABS 使能端子,确保刹把开关接触良好。慢慢转动转把,太快了充电器无法输出很大的电流,会引起欠压,让电机达到最高速,快速刹车,反复多次,不应出现 MOS 损坏现象。 在刹车时,充电器输出端的电压会快速上升,考验控制器的瞬间限压能力,此试验假如用电池测试基本没有效果。此试验也可以在快速下坡时进行,当车子达到最高速后进行刹车。 四、电流控制能力 接充满的电池,容量越大越好,先让电机达到最高速,任选两根电机输出线短路,反复进行,30 次以上,不应出现 MOS 损坏;再让电机达到最高速,用电池正极和任选的一根电机线短路,反复 30 次,这比上述试验更严酷,回路中少了一个 MOS 的内阻,瞬间短路电流更大,考验控制器的电流快速控制能力。 很多控制器会在这一环节出丑,假如出现损坏,可以比较两个控制器成功承受短路的次数,越少越差;拔掉一根电机线,转把拉到最大,此时电机不会运转,快速接通另一根电机线,电机应能立即转动,电机转动中反复插拔其中一根电机线,控制器应正常工作。这部分下载后可任意编辑实验可以验证控制器软件、硬件的可靠性设计。 五、检验控制器效率 关闭超速功能,假如有的话...