电动汽车检修纯电动汽车高压系统安全检查和防护VIP免费

任务3纯电动汽车高压系统安全检查与防护一、纯电动汽车高压系统的组成及安全设计二、高压系统安全检查与防护准备目录Contents三、电气检修仪器的使用与维修场地的安全设置1.高压系统的组成主要组成部件动力电池包快充口电动真空泵新增低压保险盒高压盒电机控制器慢充口充电机整车控制器数据采集终端真空罐DCDC一、纯电动汽车高压系统的组成及安全设计（1）EV160整车性能及参数主要配置及性能C30DB尺寸长/宽/高（mm）3998/1720/1503最小离地间隙（mm）≥110重量整备质量（kg）≤1370动力电池供应商普莱德电芯类型磷酸铁锂标称能量（kWh）25.6驱动电机供应商大洋/大郡额定/峰值功率（kW）20/45最大扭矩（Nm）144充电快充时间（min）30动力性30分钟最高车速（km/h）110最高车速（km/h）1200～50km/h加速时间（s）6.60～100km/h加速时间（s）20.9坡道起步能力（%）20最大爬坡度（%）20NEDC工况经济性续驶里程(km)≥150能量消耗率（kWh/100km）≤17能量回收率(%)≤10等速60km/h续驶里程(km)≥200能量消耗率（kWh/100km）≤15制动性能初速度100km/h（满载）制动距离（m）≤60NVH整车加速行驶车外通过噪声≤73dB(A)一、纯电动汽车高压系统的组成及安全设计（2）中控仪表台一、纯电动汽车高压系统的组成及安全设计（3）前机舱布置图储液罐电机控制器高压控制盒制动液储液罐低压蓄电池DC/DC变换器车载充电机整车控制器15款EV160机舱图一、纯电动汽车高压系统的组成及安全设计一、纯电动汽车高压系统的组成及安全设计（4）前机舱布置图16款EV160机舱图16款车型把车载充电机、DC/DC变换器、高压控制盒集成在一起叫做PDU配电箱；PowerDistributorUnit电动汽车高压配电箱。PDU配电箱一、纯电动汽车高压系统的组成及安全设计（4）前机舱布置图15款EV160的车载充电机（1）为动力电池进行充电，为其补充电能；（2）具有CAN通讯功能，收到允许充电信号后，将输入220V交流电，经过滤波整流后，通过升压电路和降压电路，输出适合电压电流给动力电池进行充电。一、纯电动汽车高压系统的组成及安全设计（4）前机舱布置图15款EV160的DC/DC转换器（1）将动力电池的高压直流电转换为能够为整车所使用的低压直流电；（2）整车上电所用的电是蓄电池提供的12V的低压电，整车启动以后动力电池代替蓄电池，通过DC/DC为整车提供低压电。一、纯电动汽车高压系统的组成及安全设计（5）VCU整车控制器（简称VCU）是进行纯电动轿车动力控制及电能管理的器件。一方面，VCU通过自身数据采集模块获取驾驶员需求信息，另一方面与电机控制器、电池管理系统、电动辅助系统等部件组成CAN总线网络，可以实时获取当前整车状态、电机、电池、电动辅助等部件的参数，采用优化算法协调电动辅助部件和电机运行，在满足驾驶员对整车动力性和舒适性需求的前提下，最大限度的节约电能的消耗。一、纯电动汽车高压系统的组成及安全设计（6）动力电池动力电池系统主要由动力电池模组、电池管理系统、电池箱体及辅助元器件等四部分组成。电池包主要的功用：（1）提供动力；（2）电量计算；（3）温度、电压、湿度检测；（4）漏电检测、异常情况报警；（5）充放电控制、预充电控制；（6）电池一致性检测；（7）系统自检等。一、纯电动汽车高压系统的组成及安全设计（7）驱动电机及控制器电机温度保护当控制器监测到驱动电机温度为：120℃≤温度<140℃时，降功率运行；温度≥140℃时，降功率至0，即停机。控制器温度保护当控制器监测到散热基板温度为：75℃≤温度<85℃时，降功率运行；温度≥85℃时，超温保护，即停机。1.辅助电器部分——纯电动汽车加热器（空调暖风）PTC电加热（包括PTC加热水）发热速度快，温度高（可控）耗电功率大，需2kw以上，对车辆续航能力有较大影响。PTC本体由于温度相对较高，需周边结构件配合为其提供空间，防止塑料件受热变形，同时HVAC（空调冷热分配系统）内海绵及润滑脂易因高温产生异味。（1）类型（2）优点（3）存在的问题一、纯电动汽车高压系统的组成及安全设计2.辅助电器部分——两级加热PTC原理示意原理示意图实物图片高压正+高压负-高压负-温度传感器或温控器PTC是PositiveTemperatureCoefficient的缩...