下载后可任意编辑1.国内外物流进展环境不同。美国物流业是世界物流业进展的最快最发达的，政策制度法律规范完备，物流硬件先进，物流管理也很专业，有很多行业协会对物流市场进行管理，因此物流行业进入门槛应该比较高。中国物流业处于起步阶段，政策不完备，设备简陋（车辆超标超载，道路不畅通，司机人员素养低等问题），行业进入门槛相当低。因此，假如你投资中国市场非常容易，而投资美国市场，需要考虑进入门槛问题，如资金、专业性、制度限制等因素，你可以咨询下美国物流行业协会（听说美国物流有很多行业协会进行管理）。以下分析仅是国内情况对比。2.物流业框架。物流业包含运输和仓储，细分为干线运输、仓库租赁和仓配运输三部分。干线运输特点是长途运输、整车运输、直达运输，因为一般都是满载运输，所以成本比较低利润高。刚入行的企业基本都是承接这种运输模式，利润高，容易入手。仓库租赁业务包含租赁仓库服务、产品出入库管理、装卸搬运管理、仓库盘点等。需要有仓库资源和人力资源。仓配运输特点是短途运输、频率高订单量小、运输时效要求高（个别客户会要求指定时间到货），如从仓库每日给超市送货（量小一般用小车配送，运输单价一般很高）。一般仓库租赁和仓配运输是打包给一家公司来做的。该公司在当地有仓库、车辆资源，对路线非常熟悉，能够做到准时到达。3.物流公司的框架模式。物流公司运作：一种是自有资源运作（车辆、仓库、人员都是自己公司的），一种是外包运作（车辆、仓库、人员都是雇佣的，给佣金），另一种是部分自有部格外包。小企业、刚入行的企业：做“干线运输”起家，利润高。前提是（1）有货源！能联系到整车运输的需求，而且返程车辆也能有货源，不会有空车返程的情况发生，才能保证有利润可赚。货源渠道来自物流园区内集中需求，网上物流平台，自己营销联系货源签署长期合同。假如能与客户签定长期运输合同、或者与大物流公司进行外包合作，就能保障充足货源。（2）有车源！一般刚入行的企业或者小企业，不会投入大量资金购买车辆，因为风险很大。只是投入一小部分车辆或者根本没有车辆，直接去市场上联系个体车辆或者车队，与他们谈好价格，将手中的货源交接给个体车辆或者车队运输。企业仅相当于中介，赚的下载后可任意编辑是差价。但是对零散的车辆或车队管理难度大，要求对司机或者车队建立稳固的合作关系保障货物运输安全。大企业：运作基本是自有资源（自己的车辆、仓库和人员），他们可以通过有...
