主体结构质量控制要点一、结构设计原则1、结构设计应考虑减少施工中和建成后对环境造成的不利影响；结构建成后，不允许对结构设计时所依据的周边环境进行较大改动。2、结构的净空尺寸应满足限界以及其他施工工艺的要求，并考虑施工误差、测量误差、结构变形、变位等因素予以确定。3、结构设计应满足强度、刚度、稳定性、正常使用以及耐久性的要求。4、结构应实行防止杂散电流的措施。二、主要设计标准1、混凝土结构的环境类别：周边构件：二（b），内部构件二（a）2、在设计考虑的环境类别中，正常的使用和维护条件下的结构设计使用年限为 100 年。3、结构构件的安全等级为一级，结构重要性系数为 1.1。4、混凝土构件裂缝控制等级为三级，防水混凝土构件最大允许裂缝宽度为：迎水面 0.2mm，背水面 0.3mm。非防水混凝土构件最大允许裂缝宽度为：0.3mm。受弯构件的最大挠度不应大于 lo/300。5、结构耐火等级为一级，相应各类主要构件的耐火极限、所要求的最小构件尺寸及保护层最小厚度符合《建筑设计防火法律规范》GBJ16-87（2001 版）的附录二的要求。6、车站主体、出入口及机电设备集中的部位防水等级为一级，风道、风井等部位防水等级为二级。7、车站抗浮设防水位 31.50m；结构抗浮安全系数（不计侧壁摩阻力）应不小于 1.05。8、结构抗震验算采纳《岩土勘察报告》提供的资料，所在地区的抗震设防烈度为 8 度，设计基本地震加速度 0.2g。设计地震分组：第一组。场地类别为Ⅱ类。抗震等级为二级。9、地面超载：车站顶板上 10KN/m2 南侧贴近公路侧 20KN/m2站厅层及站台层公共区 楼面均布活载标准值：4KN/m2 施工荷载标准值：5KN/m2设备及管理用房区 楼面均布活载标准值：8KN/m2 设备运输通道：10KN/m2车站房间应按建筑图中注明的功能使用，未经技术鉴定或设计许可，不得改变结构的用途和使用环境。在设备安装和维修过程中，设备应在指定位置停放并沿指定路线运输。三、主要工程材料1、混凝土顶、底板（含梁）、侧墙及端墙（含壁柱）C35,S10中板 C35中柱 C45站台板、楼梯等内部构件 C302、钢筋及钢材主筋 HRB335(Φ)构造钢筋及分布钢筋 直径≦12 HPB235(Φ)直径≧14 HRB335下载后可任意编辑预埋件钢板 Q235B锚筋 HPB235(严禁采纳冷加工钢筋)吊环 HPB235(严禁采纳冷加工钢筋)3、焊接材料E43 系列焊条4、钢筋接头当钢筋采纳机械连接时，连接件必须是经国家有关职能部门批准合格的产品，符合有关质量标准，并经现场试验合...
