中交四航局青岛项目部举行争创 中交一航局山西中南铁路项目部项目文化建设规划 第一部分项目情况 一、项目简介 新建山西中南部铁路通道 zntj-8 标工程是以公司名义中标的第三个铁路项目，工程正线全长 58.279km，签约合同额 26.7亿元，于今年 4 月 10 日开工，计划 2014 年 9 月 30 日完工，总工期约为 54 个月。该线路为国家Ⅰ级双线电气化铁路，速度目标值 120 公里/小时，线路穿越 XX 省 XX 市 XX 县区、XX 县区、XX 县区及尧都区共三县一区。 建设单位为晋豫鲁铁路通道股份有限公司，其总部设在太原，下设四个指挥部。全线参建施工的单位共 21 家，本标段分属安泽指挥部管辖。设计单位为中铁工程设计咨询集团有限公司，监理单位为北京铁研监理公司。 项目部按照集约化、标准化、扁平化的原则组建，下设三个分部，分别由五公司、二公司、四公司承建，管理部门与业主相对应设五部一室：工程部、安质部、计财部、物设部、综合部和中心实验室。 创优目标。创建国家级优质工程。 建设理念。将山西中南部铁路通道建成“优质、平安、绿色、和谐”铁路，建成世界一流重载铁路。 二、环境评估 1、社会环境 施工所在地区社会配套能力相对较弱，基础设施建设尚需进一步完善，经济欠发达，但矿产资源丰富，能源工业发展潜力巨大。当地政府支持力度由上而下逐级减弱，对征地拆迁等工作造成一定影响。 2、地理环境 地形起伏较大，山路崎岖不平，交通十分不便，地质条件较差，不良地质主要有压矿及采空区、滑坡、顺层、地震液化及活动断裂等；特殊地质主要有：湿陷性黄土、膨胀岩土。 3、工程管理环境 施工区间长达 59km，沿线地形崎岖，地质条件复杂，桥隧比重大，且隧道多为湿陷性黄土，安全风险高，施工任务艰巨。各分部虽都参与了几条铁路的施工，但现场有类似工程施工管理经验的项目管理人员相对紧缺。 三、显著特点 1、工程施工难度大。一是工程设计标准高；二是桥隧工程比例高，三是安全管理风险高，四是环保、水保要求高。 2、履约风险高。协作队伍管控难度较大。 3、外部环境复杂。途径三县一区特别是靠近 XX 市区的 XX县区占大半，人口密集，人际关系复杂，协调难度大。 四、整体进度规划 2010 年为开局之年，计划产值 7.91 亿元，完成全部征迁与临建工作，路基、桥涵、隧道工程全面开工； 2011 年为攻坚之年，计划产值 11.04 亿元，完成全部路基以及非控制性桥涵、隧道工程的施工； ...
