气缸套基本知识气缸套基本知识气缸套的分类气缸套的分类气缸套的分类（按结构形式）湿式气缸套——直接和冷却液接触，以达到散热目的的缸套叫湿式气缸套，俗称厚壁缸套。常见品种有：锡柴1002016-2-6DF1、1002016B29DY大柴1002016-52D、1002016-M001上柴D6114ZQBD02A-104-30a等气缸套的分类气缸套的分类干式气缸套——不直接和冷却液接触，而是通过接触传递，经缸套——缸体——冷却液途径散热的气缸套。气缸套的分类气缸套的分类湿式气缸套按装配形式又分：顶置式气缸套中置式气缸套气缸套的分类气缸套的分类干式气缸套又分：成品干式气缸套留镗量干式气缸套铝缸体镶嵌气缸套湿式气缸套结构和名称湿式气缸套结构和名称气缸套加工工艺气缸套加工工艺湿式缸套典型工艺流程：铸造毛坯—粗车—粗镗—车工艺外圆—精镗—精车水档—切槽—粗珩—精细车—精珩气缸套加工工艺气缸套加工工艺干式缸套典型工艺流程：铸造毛坯—粗车—粗镗—车工艺外圆—精镗—半精车—精车—粗珩—车端面及外圆—粗磨外圆—精磨外圆—精珩铸造毛坯铸造毛坯铁水熔炼：用电炉直接熔炼可以直接使用缸套机加工的铁屑，大幅提高贵重合金的利用率，降低成本；同时电炉熔炼的铁水质量也比冲天炉+电炉的双联熔炼要好得多。另外也减少了冲天炉带来的环境污染。铸造毛坯铸造毛坯浇铸：气缸套浇铸一般都采用铁模离心铸造方式。在高速旋转的离心力的帮助下毛坯可以获得比较致密的铸铁组织，很少有缩松缺陷，使用金属模铁水冷却速度快，组织晶粒细化，更容易获得符合气缸套要求的金相组织和硬度、强度等理化指标。粗车粗车以毛坯内孔为基准定位夹紧，粗加工缸套外圆端面。粗加工的目的是尽可能切去多余的加工余量粗镗粗镗。采用多齿镗铰刀可以获得较高的生产效率，这是由大连机床集团确定的具有中国特色的加工方法。我国气缸套行业普遍使用这种方法镗孔。但随着气缸套的精度要求越来越高，使用精密高速镗床进行镗孔的也逐步增多。车工艺外圆车工艺外圆车工艺外圆是指加工缸套支承肩外圆和上下端面。本工序纯粹为下一道精镗工序作工艺准备。精镗精镗精镗缸套内孔。进一步提高内孔精度，为以后的珩磨作准备。加工设备仍然是双轴立式镗床。现在普遍认为精镗工序无论对于湿式缸套还是干式缸套，都是至关重要的。它对最后的加工质量奠定了基础。半精车、精车外圆半精车、精车外圆半精车、精车外圆半精车、精车外圆工序目的是为了切除多余的余量，提高精度，为后续的精车端面及外圆工序做好准备。粗珩粗珩粗珩缸套内孔。工序目的是进一步提高内孔精度，减少内孔加工余量，为后道的精细车工序和精珩工序做好准备。精车端面及外圆精车端面及外圆精细车支承肩上下端面和外圆。这道工序加工了气缸套外除内外的几乎所有的表面精细车所用设备是全功能数控车床。精细车所用的刀具是焊接式CBN车刀，可以对缸套高速切削，最大切削速度可达900米/分。精珩精珩精珩内孔成形。精珩内孔一般都采用双进给珩磨机和双进给精密磨头达到双进给珩磨平台网纹的目的。缸套内孔经精珩后直径尺寸可达IT6级或更高。所谓双进给是在磨头上安装有粗、细两种粒度的油石，通过主动测量仪发出控制信号，机床自动地把粗油石加工再转换为细油石加工，以达到去除粗油石加工形成的峰尖，又保留了粗珩形成的沟槽，形成平台珩磨网纹的目的。机械加工关键技术——珩磨机械加工关键技术——珩磨珩磨是气缸套加工的特别的工艺手段。它是在珩磨头上焊接珩磨油石，通过液压扩张或其他扩张方法使油石压紧在气缸套内孔壁上，通过磨头的上下往复运动和旋转运动使油石磨去气缸套内孔余量的一种加工方法。由于磨头的特殊的运动方式，会在缸套内孔表面上形成网状的加工痕迹。而这种痕迹非常有利于活塞、活塞环与气缸套的配副运动，所以珩磨也成为了气缸套加工的必须具备的工艺手段。机械加工关键技术——珩磨机械加工关键技术——珩磨珩磨加工非常复杂，其加工质量和加工效率与珩磨设备、油石扩张压力、上下往复运动速度、转速、油石的种类、油石硬度和粒度、磨头的精度以及珩磨液的性能都有很大的关系。干式缸套专用...
