上海国际航运中心地基加固工程施工方案VIP专享VIP免费

下载后可任意编辑目录第一章 编制依据................................................................2第二章 工程概况................................................................2第三章 总体施工部署............................................................3第四章 主要施工工艺............................................................8第五章 安全管理...............................................................20第六章 文明施工...............................................................27----------------------------精品 word 文档 值得下载 值得拥有---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------下载后可任意编辑第一章编制依据（1）交通部第三航务工程勘察设计院《洋山深水港区二期工程接岸结构西段 400m 及西驳岸深水段地基加固施工图》（2024 年 4 月编制）。（2）交通部第三航务工程勘察设计院《洋山深水港区二期工程接岸结构东段 1000m 地基加固工程施工图》（2024 年 3 月编制）。（3） 行业标准《水运工程测量法律规范》（JTJ 203-2001） （4）通部第三航务工程勘察设计院勘察工程公司《上海国际航运中心洋山港二期工程港区总施工控制网测量技术报告》。（5）行业标准《港口工程地基法律规范》（JTJ 250-98）。（6）国家、地方政府颁发的相关法律、法规。（7）有关会议纪要及相关的《中港第三航务工程局技术质量安全交底书》。第二章工程概况洋山深水港区 1.4km 水工工程（B 标）位于一期工程的西侧，其接岸结构为高桩承台（包括板桩墙）及二级抛石棱体。1.4km 水工工程（B 标）位于 1.4km 水工工程的西段 700m，另加西驳岸及 205m 车客渡码头范围。由于 1.4km 水工工程区域位置表层分布着厚度 10～16m 的----------------------------精品 word 文档 值得下载 值得拥有---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------下载后可任意编辑淤泥、淤泥质粉质黏土或淤泥质黏土，且这几层土处于饱和、流塑状态，强度低、压缩性高，对抛石棱体的稳定及沉降固结均存在着不利因素...