京承高速公路京冀界至承德段牤牛河大桥T梁吊装施工方案VIP免费

下载后可任意编辑一、工程概况简介牤牛河大桥位于京承高速公路京冀界至承德段六合同段内，中心桩号 K23+980。起点 桩 号 为 K23+826.71 ， 终 点 桩 号 K24+133.29 。 全 桥 长 306.58m 。 桥 面 净 宽2×12.5m。上部结构采纳先简支后连续的施工工艺。共计 12 孔 25m 预应力混凝土连续 T 梁，共 144 片。T 梁高度 1.45m、上宽 2.0m。本桥平面处于左偏半径 1120m圆曲线内。本桥纵坡 2.1%横坡 3%，桥上无变坡点。二、架桥机的性能和组装： 1、架桥机性能简介及特点：（1） 架桥机适用于 30m 以下（含 30m），梁重 80 吨以下的混凝土预制梁的安装，采纳过墩方梁。架桥机前、中支腿位置可以随意调整，提高架梁速度。同时并具有自重轻，安装拆卸和运输便利的特点。（2） 主要参数和性能： a、主体钢结构尺寸 跨径 30m 架桥机总长：48m 尾部处伸长度：16.5m 总高度：6.5m 总宽度：5mb、起重车 2 台，最大起重量 40t×2c、中支撑反向托轮组。d、前支腿轮箱。2、该机特点A.架桥机前支轮箱和中托反托架可以旋转，可满足大半径斜桥的要求。B.架桥机的主梁由标准节销板连接，总长度可以通过减少主梁节能满足小跨径条件下的过孔、架设要求。C.架桥机中支腿反向托轮组双面行走四个轮箱，以实现架桥机纵移过孔，并可在架设边梁时反托轮组在不动的情况下，实现轮箱横移。D.架桥机的起重车可以横移偏一侧起吊。E.架桥机采纳三个支撑点过孔，前支撑点为反向托轮组，中支撑点为带有伸缩缸的后支腿，后支撑点为带有配重梁的运梁车，中支撑点可以缓冲主梁在过孔时中托轮组的压力。3、架桥机的安装（1）架桥机安装选择在 K23+700 至 K23+820 段路基上进行拼装，因路基有足够的承载力，能够满足架桥机的安装工作场地要求，同时也能够满足试运行荷载的要求首先进行定位和平整场地，然后进行安装。A.用吊车将前支撑移到第一孔桥墩上，再把中托横移和支腿连接梁分别放在距前端面 10cm 和 35m 处，在后支连接梁前搭建枕木，中心距 5m，高度 1.5m。B.将主梁节通过连接销板连成一体，把两节主梁用吊车吊装到枕木和中反托轮组的两个支点上。将后横梁与主梁通过螺栓连接，前框架安装好。C.用吊车将天车梁和卷扬机吊装到上玄轨道上。同时安装前、后伸缩缸，拆掉枕木用钢丝绳将定滑轮和动滑轮连成一体。D.最后安装电缆、电器控制开关。（附表一）架桥机典型工况支腿荷载表（单腿）下载后可任意编辑工况 前支腿反力...