下载后可任意编辑优化施工组织设计合理控制工程造价--------浅谈广珠城际轨道交通中山站装修造价控制施工组织设计是建筑施工组织的核心和灵魂，是对工程建设项目全过程的构思设想和具体安排，用来指导施工项目全过程各项活动的技术、经济和组织的综合性文件。施工组织设计是工程施工的纲领性文件。编制时对项目管理机构设置、施工总体部署、施工准备、主要分部分项工程施工方法、工程质量保证措施、安全及文明施工措施、施工现场管理措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性、适用性及针对性，是确保优质、低耗、安全、文明、高速完成全部施工任务的重要经济技术文件。 通过施工组织设计的合理安排调整达到优化施工，主要包括以下内容：施工前期准备及部署、施工总进度计划和工期保证措施、劳动力及周转材料安排、主要机械需求计划、工程质量保证措施、主要施工技术要点、工程施工组织设计书、施工平面布置图等。为确保工期、质量及安全、文明施工场地，节约成本等条件，编制出针对性的施工组织设计，每个分部分项工程的特点、结构特征、施工难易程度工期和质量要求，编制出切实可行的施工方案。以指导施工顺利地完成本工程项目的建设，控制工程成本，创建优质工程 本工程概述:该站停靠城际列车及长途列车，车站中心里程为 DK69+300，站台起始里程为 DK69+075-DK69+525，站址位于中山市火炬开发区，为一集城际、长途车站站房于一体的交通性综合建筑。站房共二层，车站建筑高度为 10.780m（站台面），站台长度 450m，两座岛式站台，四股道。本站设计城际客流量按最高峰小时为 9991 人设计，长途最高聚集人数为每小时 500 人。建筑设计----------------------------精品 word 文档 值得下载 值得拥有---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------下载后可任意编辑（1）总平面布置:中山站地块现状为农田，线路南北走向，中山站用地为规划站纵二路、站横四路、城中路与世纪大道围合的区域。车站的主要人流为西向。为使该站周边的市政交通配套设施与轨道交通衔接顺畅，拟要求市政配套设计在车站西侧设置站前广场，通过它来组织站前各种交通及人流。站房周边道路环通，广场北侧主要布置社会车辆停车场，南侧靠近车站布置公交车站，包括区公交和市公交，靠近站纵二路侧设置长途汽车站，临城中路侧布置...
