下载后可任意编辑公路工程造价管理与控制重点摘要：结合我国目前的公路工程造价管理现状，以及公路工程造价的特点提出全过程造价模式。整个管理模式分为决策阶段、设计阶段、施工阶段和竣工阶段四个阶段。文章以设计阶段为控制重点对全过程造价管理进行了探讨，可供参考。关键词：工程造价管理 控制 全过程造价0 引言公路运输是我国国民经济的命脉。近几年，随着高速公路的快速进展，我国的公路建设取得了重大成就。总所周知，公路建设需要的投资资金额巨大。仅以高速公路为例：2024 年以前，我国将每年投资 1400 亿~1500 亿元用于高速公路建设，2024~2024 年，这一数字仍将保持在 1000 亿元左右。正是由于公路建设需要的资金数额巨大，对公路工程造价管理与控制也就显得尤为重要。合理的控制造价不仅能为建设单位带来经济效益，也能为社会制造效益。1 目前我国的公路工程造价管理还存在一些问题1.1 我国公路工程造价管理法律法规体系不完善，现有的行业规定有一定的局限性，不能满足造价管理工作的需求。招标过程中不合法的现象仍然严重，少数有权威的人士，将工程建设项目以不公正的手段交易，依据关系和人情指定项目承包商，使得公路工程早造价难以控制。1.2 对设计阶段的造价管理的缺乏足够的重视。公路工程设计阶段是项目成本控制的关键。相关资料表明，公路建设设计费用只占项目总成本的 1.5%—2%，但是对工程造价的影响可达 75%以上，施工阶段，影响工程投资的比例只占 20%左右。由此可见，设计质量的好差直接影响建设费用的多少、工期的长短，也决定了项目的人力、财力、物力的投入情况。1.3 公路工程质量和效益的关系处理不当。工作人员对于新技术、新材料的下载后可任意编辑认识不足。一味的使用原有的技术和材料，容易增加工程费用。要知道新技术、新材料的产生是为了能保证工程质量，降低工程费用。但也不乏有以次充好的现象。这就要求我们要充分的认识这些新技术、新材料，以便在施工过程中不仅能保质保量，同时能降低工程造价。2 公路工程造价管理公路工程造价管理贯穿公路建设项目的全过程，包括项目决策阶段、设计阶段、实施阶段、竣工阶段、运营维护阶段。要控制公路建设项目的的工程造价，提高投资效益，就要对项目的各个阶段实施全过程管理和控制。2.1 决策阶段公路工程项目投资决策直接关系到整个项目的投资规模，也关系到建设项目的工程造价和投资效益。讨论表明，投资阶段对工程造价的影响程度高达70%—9...
